Unterscheiden sich die M Heckschürzen VFL zu FL ?
Nur vom Diffusor her, wenn du ne VL Heckstoßstange nimmst, brauchst auf den VL Diffusor.
Beiträge von myXero
-
-
Dankeschön, habe ich ein smartphone? Bin ja froh, dass das Teil schon Fotos machen kann... sorry, Soundfile kann ich somit nicht anbieten... der Klang ist jedoch sehr sauber, am Anfang war überhaupt nichts zu hören aber mittlerweile ist er eingefahren... mein Bekannter fährt den E90 als 330 und ist immer sehr neidisch was den Sound angeht... aussen ist er klanglich sehr kernig, bereits beim Anlassen gibt er eine deutliche Klangnote... tief und kernig würde ich es beschreiben... beim Fahren wird es noch besser...
interessanterweise ist aber im Innenraum nahezu nichts zu hören, ganz minimal unter Last... finde das sehr angenehm... was mich zum Kauf bewogen hat war jedoch die tolle Optik bezogen auf den Endtopf... dieser ist nämlich (im Vergleich zu anderen Zubehöranlagen) absolut unsichtbar... finde das immer störend wenn man auf einer Seite den Topf sieht und auf der anderen nur das Endrohr... das hat IP sehr clever gelöst, der Endtopf ist wirklich mini und ansonsten sehr gut verarbeitet alles... die Endrohre sehen nach 40 tkm noch aus wie am ersten Tag (gehört natürlich etwas Pflege dazu)... bei mir gab es damals Probleme mit der Montage, da der Rohrdurchmesser vom Anschluss nicht korrekt war... ist aber laut IP ein Einzelfall gewesen...
Klingt ja ganz gut
wo kommst du genau her?^^ -
...irgendwie freunde ich mich zunehmend mit dem Diffusor an...
Schaut gut aus sagmal kannst du ggf. ein Soundfile von der IP Anlage machen? Bin gerade am überlegen -
Hättest sogar Glück
Gesendet von meinem GT-I9300
Wenn du ihn loswerden willst sag mir bescheid -
Was fahrt ihr auch so tief
Tja ich hab ihn nicht kaputt gemacht -
Hast zufällig en an der Fahrerseite angeeckt und der Beifahrerflap ist in Ordnung?
ich brauch nämlich den Beifahrerflap -
Suchfunktion
die M220 passen beim E9x (außer M3) nicht ohne Nacharbeiten, wenn dann auch mit 255/30 auf der HA. Zumindestens nicht TÜV Konform..... -
Die Programmierung sollte nicht so das größte Problem sein, denke eher die Verkabelung. Da heißt es eben Zeit investieren und WDS studieren. Der BMW ist recht einfach gestrickt was Programmierung angeht, das sollte zu machen sein. Einfach mal Mut haben und investieren und probieren. Nur weil jetzt mehr Elektronik im Spiel ist wie früher heißt das nicht das nichts mehr möglich ist.
-
Also mal zum Thema. Strom für den Woofer bekommst du z.B. direkt von der Batterie was sich anbietet weil für ne extra Endstufe würdest du den auch von dort bekommen, der Woofer mit integrierter Endstufe ist ja nicht anders zu betrachten. Das Signal für die Woofer kannst du parallel an der L7 Amp anzapfen, müssten für den Linken Woofer die Pins 8+ und 18- und für den rechten 6+ und 16- sein. Je nachem was fürn Input die Woofer haben brauchst du noch nen 2-Kanal High-Low Adapter. Sprich zweimal Kabel von Batterie zu den Woofern ziehen, Massepunkte suchen und auch dort anschließen, jeweils ein Lautsprecherhabel von L7 amp zu rechten und linken Woofer und High-Low Adapter irgendwo in der MIttelkonsole verbauen. Oder direkt den High-Low im Kofferraum und von dort aus zu den Subs.
-
Das L7 ist kein "Prollsystem". Wenn du gerne mit offenen Fenstern, Arm auf dem Rahmen und im Gangsterstyle rumfährtst solltest dir ne ordentliche Kiste rein stellen. Das L7 liefert guten Bass mit ausgewogenem Klang, von daher ist auch nicht gewollt das es scheppert sondern lediglich ordentliche Tieftöne zum Klangbild liefert. AUSGEWOGEN ist das Stichwort
