Beiträge von myXero

Zitat von TOM 330i

Gut du hast nen 4-Ender VFL,mit schmalerer Spur.
Vorteil der 20iger ist halt die direkte Verschraubung an der Nabe,von sooo langen Radschrauben halt ich nicht viel von.

Und genau,für die Salernos brauchst eh noch welche

Die langen Radschrauben sind kein Stress da mach ich mir keine Sorgen werd ich sehen obs mit 15mm was ist und wenn nicht wird halt nochmal ein Satz 20er Scheiben geordert.

Eben....die Salarno brauchen hinten was, von daher hab ich mir garkeine Gedanken gemacht ob 15 oder 20....:)

Mal sehen was passt, ich hab grad 15mm Platten bei Felix bestellt weil 20mm bei Benno schon sehr sehr eng waren. Wenn das nicht reicht brauch ich die 15mm sowieso fürn Winter hinten dann bestell ich nochmal 20er Scheiben

Habt ihr ne Tieferlegung drinnen? Falls ja könnten es die Zusatzdämpfer an der HA sein die quietschen.

Zitat von Stoal

Hallo Proxi!!

dein wagen ist mein Vorbild!!
(nur ich habe CSL Felgen drauf und leider kein Schiebedach )

ich habe jetzt den ganzen Thread durch, nur habe ich eine Frage hast du nur vorne das Eibach Prokit (35/20) verbaut und hinten zum normalen Fahrwerk (sportliche Fahrwerksabstimmung - habe ich auch) das Schlechtwegepaket hinzugefügt? bin ein bisschen verwirt

THX

und
Verdammt geile Karre

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Steffen hat wie das "30/25" schon sagt vorne 30mm Tieferlegung und hinten 25mm mit dem Eibach Pro Kit.

Zitat von mr.niceguy

Schaut sehr lecker aus ! Einfach geil die CSL Felgen
Aber vorne kann die Felge noch etwas raus würde ich sagen

Jep war ne kurze "Probemontage" ohne Spurplatten. 15mm pro Seite kommen sie dann noch raus und gute 2 cm tiefer das ganze

Zitat von TOM 330i

Sehr geil mit den CSL Felgen ,die gefallen mir auch immer mehr vorallem wenn man sie schon mal live am Wagen gesehen hat

Aber deiner ist ja immer noch so hochbeinig :gruebel:

Da können wir ja dein Endergebnis bald mal begutachten

Der steht noch ohne das AP da könnte sich diese Woche dann endlich ändern......:)

Zitat von Quake

Danke ist schon mal ne gute Seite.
Mit Dämpfern wird die Tieferlegung doch eine kostenspieligere Sache aber mal sehen...
Hab ebenfalls über die Eibach Pro Kit Federn nachgedacht 35/25, die sollen sich nicht so stark setzen wie die H&R und würde mit denen meine Seriendämpfer drin lassen. Denk aber das mir das dann immer noch zu hoch ist.

Jemand Bilder von einem Coupe mit Eibach 35/25?
Im Tieferlegungs Thread nicht vorhanden. (sind nur Limos drin )

Noch was anderes am Rande: Hab vor mir noch Spurverbreiterung VA + HA 20mm drauf zu schmeißen. Beeinflusst mich das in irgend einer Weise beim Tieferlegen?? Eigentlich nicht oder? Da voll eingefedert = voll eingefedert oder lieg ich da falsch?

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Wenn du Federn + Dämpfer nimmst kannst du eben direkt ein komplettes FW verbauen.

Bilder von nem Coupe hab ich leider nicht sorry.

AABER zu der Spursache - so einfach ist das nicht.

Mit Spurplatten veränderst du natürlich die Spurbreite und somit kann es schon sein da dann was nicht mehr passt wenn die Felgen dann näher am Kotflügel sind. Dein Grundsatz ist eher dann angebracht wenn Spurplatten MIT und OHNE Tieferlegung verglichen werden. Sprich was Spurtechnisch ohne Tieferlegung drinnen ist ist auch mit Tieferlegung drinnen.

Vorgehensweiße: Deine Felgen, als nächstens gewünschte Spurbreite mit Platten und dann Tieferlegung.

Zitat von Kayhan335

warum fühlt ihr euch alle angegriffen weil er einen höheren preis erzielen möchte? muss jeder selber wissen. hab meine letzten auto getunt auch etwa 7-8k über dem normalen marktwert verkauft.... das ohne probleme wenn das auto gefragt und vernünftig getunt ist mir hochwertigen teilen dann kriegt man auch mehr geld. nicht weniger so ein schwachsinn. egal... jeder hat da seine meinung

und wie der Name "SEIN AUTO" schon sagt ist es SEINS! also auch SEIN Preis

Ich hab die H&R Federn mit Seriendämpfern drinnen gehabt - wird knüppel hart!

Selbst jetzt mit M-Dämpfern nicht das wahre deswegen liegt das AP Gewindefahrwerk auch schon bereit. Wenn du mich fragst würd ich an deiner Stelle die H&R Federn + Die Bilstein B8 Dämpfer oder sowas in der Ecke kaufen. Kosten die Dämpfer um die 500 € zusammen. Alternative wäre direkt ein Gewindefahrwerk oder ein Bilstein B12 Sportfahrwerk. Das B12 haben schon viele verbaut gehabt, das ist super und taugt was! Variabel bist du eben mit nem Gewinde.

Preislich recht günstig ist der Shop hier: http://www.n2o-tuning.com/

Gewindefahrwerk von AP, mit dem hier jeder sehr viele Unterwegs sind und was du bei Felix (badavalance) zwischen 500 und 600 € bekommst, wäre auch noch zu rechnen

Ohja ein Update hab ich vergessen, die PP Schweller liegen endlich beim Lackierer und kommen wohl die spätestens nächste Woche