Hmm auf dem Bild in Badas Shop erkennt man nicht viel, die Teile sind aber aus Vollkarbon^^
Ja leider sieht man nicht viel....klar wenn dann aus Vollcarbon und wenn auch von Felix (Bada) aber ich hätte gerne erstmal Bilder wie das im gesamten aussieht 
findet man leider kaum^^
Hey Leute,
bei mir müssen neue Einstiegsleisten her da die BMW Leisten mitlerweile verkratzt sind. Da ich einge Carbon Parts verbaut habe würden die sich auch in Carbon anbieten. Kann mir aber 0 vorstellen wie das aussehen wird und obs was aussehen wird. Alternative währen die M-Leisten, die Performance sind mir zu teuer. Hat jemand Carbon Einstiegsleisten verbaut und kann davon ggf. Bilder posten?!?!?! Wäre sehr dankbar!
Wenn der Rest angepasst wird sind die Leisten echt schick, aber auf nem 3er an dem sonst nix von Alpina is fänd ichs nicht gut. Da du aber auf Alpina umbaust passts voll ins Konzept und ich hätte gesagt Schnäppchen gemacht 
swiffer duster o.ä. hilft wahre Wunder
Oder die Mario Barth Technik von wegen schwarz zieht Staub an...."Stelle ne schwarze Schüssel in die Ecke und du musst nie mehr Staub wischen"
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Zitat von »myXero«
Die Diamantschwarzleisten sind recht preiswert. Die Pianolack Leisten sind ultra teuer
Na ja, so teuer auch nicht, um die 800 EUR beim Neukauf. Sehen aber sehr gut aus, genauso wie die aus Muschelahorn anthrazit. Ich bin nach wie vor sehr glücklich, dass ich die bei meinem Fahrzeug bestellt hatte.
Alpina_B3_Lux
800 € beim NK sind nicht teuer neeeeee 
. Die Teile sind lackiert und nicht mit Diamanten bestückt!!!! Da sind die Carbon Parts ja preiswerter....
Sieht ohne M-Heck irgendwie ein bisschen leer und auch irgendwie nicht so cool aus aber wems gefällt 
schönes cabrio!
nur eines frage ich mich. was ist daran performance?
Steht doch oben bei den Veränderungen
Zitat
Veränderungen:
BMW Performance Endschalldämpfer
BMW Performance Nieren
BMW Performance Frontschürzen-Ansatz
Wie gewünscht, schreib ich halt auch hier nochmal, wie toll Dein Auto und die Bilder aussehen!!
Aber schickes Cabrio hast du da
Ausstattung hört sich schonmal gut an :), was wird dran verändert?
Von der Tiefe würd ich wahrscheinlich schon dort hinkommen wo ich will mit dem B14,nur ist es fast doppelt so teuer wie das AP
Mal sehen wie ich mich entscheide,jedenfalls hatte ich mit meinem B12 in 3 Jahren keinerlei Probleme.
Wenn genügend zusammen kommen können wir den Preis vllt drücken 
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Bin ich mir noch nicht 100% sicher :gruebel:
Entweder Bilstein B14 oder AP,wobei ich aber eher zum AP tendiere(gute Rezesionen hier/mehr Reserven bei der Tiefe/und eben wegen dem günstigen Preis).
Das B14 kenn ich mittlerweile,und fährt sich vergleichbar mit meinem B12.
Das AP(umgelabeltes KW V1)kenn ich leider noch nicht,soll aber laut einigen Usern hier komfortabel ausgelegt sein und geht sehr tief
Entscheiden werd ich mich im Frühjahr was rein kommt.
Die AP Rezesion hier lässt mich auch grübeln, bin aber eig. vom B14 überzeugt......
