Beiträge von myXero

Zitat von eric04

Also hab gerade K-Custom geschrieben bei FB und die haben mir das mitgeteilt. Die haben die Felge ja vor kurzem gepostet und da dachte ich hinterfrage mal ne Richtung.

Um mal deine Frage zu beantworten bezüglich Erfahrungen:

Ich selber nicht, aber aus VW/Audi Bereich hatten es zwei Kollegen. Die beiden waren sehr zufrieden und tiefgang war auch heftig Aber dafür ist es ja
Dazu sehr straff und hat ne super Performance!

Fürn Alltag wird das FW nix sein aber da fahr ich meinen sowieso nicht mehr, brauch quasi kein Auto mehr momentan alle paar Wochen mal aber das wars. Bin gespannt ob die LV1 kommt. Bekomm in 4-5 Wochen mein CSW aber die bekomm ich ohne Probleme los bzw. vllt behalte ich ja dann beide wobei das "Felgenlager" langsam voll wird

Zitat von Staati

Da ist vllt das bohren vom Lochkreis in Deutschland erfolgt, der Rest mit Sicherheit nicht

wenn überhaupt, vermutlich haben se das Datenblatt in D übersetzt - fertig

Zitat von eric04

Ach lässig, wusste ich nicht. Ich hab meins halt beim Alois bestellt weil ich viele Autos mit dem FW kenne, so wie der 3er den du gepostet hast.
K-Custom hab ich nur auf der EMS bisl kennen gelernt, aber wenn es das gleiche ist super
Wieviel verlangt K-Custom für das FW? Nimmst mit oder ohne Härteverstellung? Und welche Basis?

BTW LV1...schon Preise gehört? ca 1000€ ohne Reifen ist etwas

K-Custom ist bei mir ums Eck deshalb werde ich wohl mal zum Nick fahren und fragen was er dafür will wobei AH auch nicht weit weg von mir ist. Rest weiß ich noch nicht.

LV1 Preis kann ich noch nicht haben habe aber mit MB geschrieben und telefoniert, die LV1 ist erstmal nicht für D gedacht gewesen, deshalb sind se momentan sowieso noch am überlegen ob sie in D raus kommt, teuer muss sie werden weil ein Gutachten für ne dreiteilige Felge erstellen zu lassen kostet halt grad mal das 8-fache von nem Gutachten einer normalen Felge. Der Preis von 4k+ würde mich jetzt nicht stören, im Gegenteil, dann weiß ich wenigstens das nicht jeder Depp damit rum fährt

Harry hat das einzig hilfreiche hier gepostet glaube ich. Gelb-weißes Kabel in Gelenkfuß = Anklappfunktion.

Drei oder fünf PIN sagen nur über LIN Bus oder kein LIN Bus aus. Die "Serien" M3 Spiegel sind nicht anklappbar und haben trotzdem 3 Pins da sie die Memoryfunktion IMMER haben. Weitere Kombinationen gibts auch noch

Zitat von eric04

K-Custom verkauft H&R Deep, AH Exklusive verkauft H&R Fahrwerke die für AH gefertigt wurden. Steht auch auf meinen Dämpfern drauf, dass von H&R für AH produziert wude.
Habe 1499€ inklusive Versand und AH Exklusive Kleber bezahlt.

Selbes Prinzip wie bei K-Custom, da stehts auch drauf

Zitat von eric04

Das hab ich das ist aber ein AH exclusiv so nennt man das ja heute

ps: einiges besser als pfeffert kw's! die ah's werden so produziert, die pfeffer werden geschnitten und gekürzt geflickt

Grundgenommen ist es ein H&R Deep, das gibts nicht nur von AH Exklusive z.B. auch von K-Custom etc. denke ich werde das FW auch dieses Jahr verbauen. Kannst du mir mal sagen was du gezahlt hast Eric? Gerne auch per PN.

Zitat von Hessenschädel

Nico, villeicht solltest du einfach über ne Penisverlängerung nachdenken.... Ist denke ich einfacher zu realisieren

Die meinen da geht nix mehr wegen Blutdruck usw will ja nicht in Ohnmacht fallen nur weil ich nen Stäner bekomme.

PS: Eine Verlängerung steht gerade in Form von Zylindern zerlegt in der Halle

Zitat von hvn_

also ich habe h&r 45/35 mit Seriendämpfer drin

ich kann aber nur zu meinem vorherigen Wagen ein Vergleich abgeben
Das wäre der rx8 von Mazda - ein Sportwagen Coupe mit 50/50 Gewichtsverteilung
sein Fahrwerk ist schon recht Stramm vom Werk aus und der liegt sehr gut in der Kurve obwohl der garnicht so tief ist (im Kurvenverhalten gibts eigentlich kein vergleichbares Auto in der Preisklasse)

aber vom Fahrgefühl her kommt der e90 lci mit den Federn ziemlich gut mit - da er zwar Höher ist aber mit den 45/35 ein wenig tiefer liegt als der rx8
und als ehemaliger rx8 Fahrer könnt ihr drauf wetten das ich Fahrgefühl achte.

klar man bekommt ab und an paar Aufsetzer vorne aber meistens ist es nur bei meiner eigenen Einfahrt weil die Straße sich am Bordstein mit den Jahren setzt
(habe immer holzbretter vorliegen und fahre stehts rückwärts rein)

Parkhäuser hab ich bisher alle gemeistert ohne Probleme - zb Baden-Baden Einkaufzentrum, Karlsruher Ettlinger Tor, Mannheim/Ludwigshafen Parkhäuser
Frankfurt Flughafen Parkhaus (in die Parkhäuser fahre ich natürlich vorwärts )


hier ein Bild
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Danke für die Meldung, aber leider völlig fehl am Platz da du ja eine humane Tieferlegung hast und ich explizit von H&R DEEP Fahrwerken rede, da sind Federn und Seriendämpfer etc. weit von weg

Bin mit meinem Gewinde ja jetzt schon auf Anschlag und knappe 75/65 tiefer.

Hast du beim fahren vibrationen etc.? meine CSL lagen auch nicht sauber auf den SCC Scheiben auch hatte aber über zwei Jahre 0 Probleme damit.

PS: Deswegen montier ich die ET13/ET20 Variante da brauch ich keine Platten

Bis auf die Softwareoptimierung, die ja Elemtar ist, war Eric zufrieden. Das bekommen aber momentan vermutlich die wenigsten Tuner ordentlich hin.

Zitat von ip666

Hallo Nachbar. Wenns wärmer wird mußt mir mal bescheid geben wo du wohnst. Ich muß mir deine Schönheit mal anschauen.

Unsere Halle ist in 97737 kannst gerne mal vorbei schauen musst nur vorher bescheid sagen damit wir auch da sind xD.