Heute mal die heiße Phase begonnen. Stoßstange, Radhäuser und Kotflügel demontiert, Wischwassertank getauscht, Türverkleidungen demontiert und Fahrerschloss getauscht. Morgen gehts weiter mit einpassen der neuen Kotis, anpassen der Stoßstange und verbau von Vorfeld-, Fußraum- und Einstiegsbeleuchtung.
Dann warte ich noch auf meine Felgen damit die Kotflügel gezogen werden können bevors zum lackieren geht.
Türen und Armaturenbrett auf jedenfall, bei der Mittelkonsole kommst halt drauf an ob du ein Navi und damit einen iDrive verbaut hast, da gibt es unterschiede.
Würde dir aber empfehlen trotzdem ne Schraube zu organisieren und rein zu drehen 
die hängt da schon gut dran deshalb würde ich die auf jedenfall noch mit rein machen
Was ist eurer Meinung nach nun die "beste" Methode die Zeiger zu färben ?
Hat auch schon mal jemand versucht das Display auf rot umzubauen ?
Die beste Methode muss wohl jeder für sich selbst finden. Wir haben die Displays schon in jeglicher Farbe umgebaut.
Bei den LCI-Halogenscheinwerfern darfst du hier keine Wunder erwarten: Die Helligkeit der Tagfahrlichtringe der Xenon-Scheinwerfer kann aufgrund der 10 W-Glühlampen bei weitem nicht erreicht werden (bei Xenon: Ringe werden mit 35 W-Leuchtmittel versorgt).
Wie ich dir gerade schon per Mail geschrieben habe Andi kommt es zudem auf dein FRM an, wenn du bei deinem BJ (06) nur das FRM1 hast was nicht unüblich ist. Ein Wechsel der Leuchtmittel und eine Spannungsanhebung macht das ganze zwar ein Stück heller, an die TFL Modelle mit den E92 LED Brennern etc. ab Werk kommst du aber in keinem Falle ran.
Wo soll das den geschrieben stehen? Selbe Werkstatt wie die in der du die Teile gekauft/verbauen lassen hast?
Mag jetzt ne dumme frage sein, aber das rädchen da in der mitte steht schon auf warm?
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War auch mein erster Gedanke.
Also hab gerade K-Custom geschrieben bei FB und die haben mir das mitgeteilt. Die haben die Felge ja vor kurzem gepostet und da dachte ich hinterfrage mal ne Richtung.
Um mal deine Frage zu beantworten bezüglich Erfahrungen:
Ich selber nicht, aber aus VW/Audi Bereich hatten es zwei Kollegen. Die beiden waren sehr zufrieden und tiefgang war auch heftig
Aber dafür ist es ja
Dazu sehr straff und hat ne super Performance!
Fürn Alltag wird das FW nix sein aber da fahr ich meinen sowieso nicht mehr, brauch quasi kein Auto mehr momentan alle paar Wochen mal aber das wars. Bin gespannt ob die LV1 kommt. Bekomm in 4-5 Wochen mein CSW aber die bekomm ich ohne Probleme los bzw. vllt behalte ich ja dann beide 
wobei das "Felgenlager" langsam voll wird
Da ist vllt das bohren vom Lochkreis in Deutschland erfolgt, der Rest mit Sicherheit nicht
wenn überhaupt, vermutlich haben se das Datenblatt in D übersetzt - fertig
Ach lässig, wusste ich nicht. Ich hab meins halt beim Alois bestellt weil ich viele Autos mit dem FW kenne, so wie der 3er den du gepostet hast.
K-Custom hab ich nur auf der EMS bisl kennen gelernt, aber wenn es das gleiche ist super
Wieviel verlangt K-Custom für das FW? Nimmst mit oder ohne Härteverstellung? Und welche Basis?
BTW LV1...schon Preise gehört?
K-Custom ist bei mir ums Eck deshalb werde ich wohl mal zum Nick fahren und fragen was er dafür will wobei AH auch nicht weit weg von mir ist. Rest weiß ich noch nicht.
LV1 Preis kann ich noch nicht haben habe aber mit MB geschrieben und telefoniert, die LV1 ist erstmal nicht für D gedacht gewesen, deshalb sind se momentan sowieso noch am überlegen ob sie in D raus kommt, teuer muss sie werden weil ein Gutachten für ne dreiteilige Felge erstellen zu lassen kostet halt grad mal das 8-fache von nem Gutachten einer normalen Felge. Der Preis von 4k+ würde mich jetzt nicht stören, im Gegenteil, dann weiß ich wenigstens das nicht jeder Depp damit rum fährt
