Servus domain,
warum willst denn die sachen tauschen? also der tausch der magnetventile oder des nw-sensors ist gar kein problemund eine sache von 10 min, brauchst glaub ich nicht mal die motorabdeckung weg machen. magnetventile musst bei bmw holen, nw sensor tut s auch im zubehör von bosch oder hella oder so. hab bei mir auch ein von bosch rein gemacht und hab seitdem keine probleme mehr.
gruß
also ich hab seit ca 6000km die stufe 2 von turboperformance nagold drauf.
kann nur dazu sagen: super service, beratung und ergebnis.
Leistung wird am 9.1. beim schropp auf der rolle ermittelt.
aber wie das ding jetzt vorwärts geht ist schon herrlich 
immer gerne wieder 
also ich lass auch immer beim schropp messen und bin top zufrieden
Servus,
hab seit vorher ein ruckeln im stand und im fahrbetrieb.
hab ihn jetzt ausgelesen: Verbrennungssaussetzer Zyl 6
Rundlaufwerte verglichen und der 6. Topf tanzt klar aus der Reihe.
Zündspule zyl 1--> zyl 6 quergetauscht. hat nix gebracht. Zündkerzen sind jetzt ca 40000km drin. was meint ihr?
injektor? Zündkerze?
wollte die zündkerzen auch noch quertauschen, hatte aber gerade keine passende nuss da.
lg kay
hmm weil der fehler kam und er die dann deaktiviert hat, kam jetzt aber wieder. kats raus hab ich eig am sa vor gehabt... kann man die vorkats in den dp's eig einfach raustrennen und n rohr rein schweißen (WIG)? leistungsunterschied deutlich merkbar ?
nene hatte jetzt schon viele autos bei dem tuner und bin super zufrieden und ist ein bekannter von mir. name will ich jetzt nicht rein schreiben hier ohne seine erlaubnis. hab nur sw drauf sonst nichts. meiner ist ez 06/2008. hab ne loggfahrt gemacht. im unteren drehzahlbereich hab ich mal ganz kurz n hd von 21obar, fällt dann ab und hab dann ab 5500u/min ca 125-135bar. ist das noch in ordnung? kulanz hd pumpe?
servus forumsgemeinde.
bin neu hier und hab mir vor ner weile n 335i e90 us import geholt. fahrzeug hat automatik und 117tkm.
hab jetzt ne software drauf machen lassen und seitdem kommt alle 200-400km ne die leuchte : service engine soon ( also nicht die richtige MIL sondern eher ne servicelampe) und im fehlerspeicher ist KAT umwandlungsrate fehlerhaft 29F5. lambdasondenüberwachung wurde vom tuner aber deaktiviert. nächstes probist dass wenn ich auf der bahn kcikdown gebe und ihn die gänge ausdrehen lass er mir in den notlauf geht und der fehlereintrag 11608 Motorstg und fehler 10927 kraftstoffpumpe kommt. motor neu starten und es ist alles wieder gut. hoffe hier kann mir jemand helfen. wird wohl die hd-pumpe sein oder? kriegt man da noch was auf kulanz bei der km leistung?
und keine antworten dass ich mein tuner kontaktieren soll bitte weil der erst in 2 wochen wieder vom urlaub kommt.
gruß kay
