Etwas falsche Einstellung, wenn man etwas verkaufen will und gleich so arrogant meint, dass am Preis nichts mehr geht ....
Am Preis lässt sich immer etwas machen. Zumal wenn ich dich richtig verstehe, dann "muss" der Wagen auch weg. Je länger er bei dir steht, desto mehr Wert verliert er.
Das einzig gute an dem Wagen ist nur der Motor, ansonsten hat er quasi keine Ausstattung 
Habe gerade in ein altes Log nochmal geschaut.
Bei sind es 9-10 Werte pro Sekunde, die geschrieben werden.
Habe den orig. DeepOBD Adapter mit fixer PIN.
Anschließen -> Verbinden -> Konfig. eben neu erstellen, weil es ein anderer Adapter ist und dann kannst du die ganzen .ccpages in den Konfig. Ordner kopieren.
Baudrate ist etwas anderes... das scheint eher ein Schreib-Lesezyklus zu sein.
Ich habe den mit der festen PIN und kann nicht klagen. Bei mir loggt der Adapter 4-5 Werte pro Sek., wenn nicht sogar mehr soweit ich mich erinnern kann.
Der fixe hat eine feste PIN und bei dem anderen kann man die PIN ändern.
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Du musst den Stecker an beiden Seiten etwas zusammen drücken und dann einfach abziehen.
Geht etwas schwer raus, aufpassen und nichts kaputt machen 
Nein, dein Pfeil zeigt nicht mal einen Stecker. Aber das sieht bei dir schon merkwürdig aus, da wurde wohl mal etwas gemacht und da ist wohl die Schraube abgebrochen.
Normalerweise ist dort eine Schraube drin und kein Kabelbinder
Dieses "Rohr" welches in dem LMM reinführt, kommt vom Turbo und wird am LMM mit zwei Schrauben befestigt.
Eine dort wo dein Pfeil hin zeigt und die andere diagonal nach rechts unten gesehen.
Das könnte aber u.A. auch der Grund schon sein. Wenn dort irgendwie noch Luft durch kommt durch den Kabelbinder, dann ist das natürlich nicht so gut
Anbei dein Bild mit dem Verweiß auf dem LMM "Stecker".
Einfach ab ziehen, zur Seite legen und damit eine Testfahrt machen.
--> Damit du es schon mal weißt: Es werden natürlich Fehler im FS abgelegt. Im Bordcomputer ist aber nichts zu sehen.
Wenn du selbst keine Codier Software hast, dann müsstest du nach dem Austausch des LMM zum Codierer. Es eine 2 Min. Arbeit. Er muss nur die Adaptionswerte des LMM zurücksetzen. Das sollte man aber unbedingt machen!!
Als ich die SC2 2010 gekauft hatte, da hatten sie eine DOT aus dem Jahre 2009. Ich weiß das noch genau, weil ich mich beschwert hatte, warum die mir Reifen verkaufen die schon 1 Jahr alt sind.
Waren auf jeden Fall keine Runflat. Ich hatte beim Kauf auf 16' Zoll Runflat und als ich den Wagen nach Hause gefahren bin, habe ich mich gleich gegen Runflat entschieden. Bei 180km/h war lag der Wagen wie ein Holzbrett auf der Autobahn
Dieser Schlauch ist der Ladeluftschlauch. Wenn er etwas "schwitzt" ist es nicht schlimm, hauptsache du hast unten an der Abdeckung kein Öl.
Ich hatte so etwas ähnliches früher bei meinem Toyota. Da war es der LMM.
Der LMM wird auch nicht unbedingt im FS abgelegt. Stöpsel den mal ab -> Kabel ab machen - und fahr eine Runde damit. Wirds besser? Dann ist es der LMM.
