Kurze Erweiterung: Der M-Schaltknauf kann auch fehlen, wenn es ein Automat ist. Und die M-Einstiegsleisten hast du vergessen
Du hast vollkommen Recht, der Automatik-Schaltknauf ist der gleiche wie beim non-M-Modell, und die Einstiegsleisten habe ich total vergessen (obwohl ich die vor ein paar Wochen erst montiert habe 
).
Außerdem natürlich die entsprechenden Felgen, und die meisten VFL mit M-Paket haben die Shadowline-Leisten.
M-Paket:
- M-Lenkrad (Lochleder)
- M-Handbremsgriff (s.o.)
- M-Schaltknauf
- schwarzer Dachhimmel
- M-Sportfahrwerk
- M-Aerodynamikpaket
Wenn was davon fehlt (außer dem Sportfahrwerk, dass kann man abwählen), dann ist es kein originales M-Paket.
OT: Was die meisten hier wohl befremdlich finden, ist dass du im Brustton der Überzeugung versprichst, einen 35i problemlos finanziell unterhalten zu können, aber gleichzeitig vor einem Anschaffungspreis >23k€ zurückschreckst und im alleruntersten Preissegment bei Alibaba-Mobile suchst. Das passt halt nicht ganz zusammen.
Ich suche mir meistens ein Angebot von reifen-direkt.de raus, rechne noch mal je 15 Euro für die Montage drauf und frage dann meinen Reifenhändler vor Ort, ob er mir den selben Preis machen kann. Hat bisher immer geklappt, häufig war er sogar von sich aus noch ein paar Euro drunter.
Zur Orientierung: Mein "Arbeitsweg" beträgt auch ungefähr 4km (zum Bahnhof und zurück). Mit dem 325iA brauche ich da auch 11-12 Liter bei vorausschauender Fahrweise, im Winter manchmal sogar ein bisschen mehr. Bei fast 100PS mehr würde es mich also nicht im Geringsten wundern, wenn der Verbrauch bei 13-14 Litern liegt.
Ich würde auch noch was warten. Zum Modellwechsel nächstes Jahr wird der E92 vielleicht noch mal etwas günstiger werden. Und auf jeden Fall einen unverbastelten Wagen von einem seriösen (BMW) Händler nehmen. Zur Orientierung: Ich habe im Februar 2011 einen recht spärlich ausgestatteten (ohne M-Paket und Navi) E92 325iA EZ 11/07 mit 30tkm für beim Händler für 24.400 Euro ergattert. Für einen 35i mit ähnlicher Ausstattung hätte ich locker noch mal 5-6.000 Euro drauf legen müssen.
Ich würde momentan für einen vernünftigen Wagen also auf jeden Fall mindestens 28.000 Euro einplanen.
Sehr schönes Coupé! Der Performance Carbon Heckspoiler würde sich an deinem Wagen noch gut machen 
Irgendwie muss man ja die Leistung auch auf die Straße kriegen 
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OOOOh man OOOO man,
wie oft soll ich noch sagen, das mir die Fahrleistung sch... egal sind. Und genau diese zwei Zylinder machen den Unterschied. Keiner kann mir erzählen er würde keinen unterschied von nem R6 Sauger von BMW zu nem R4 merken.......denn wenn das der Fall wäre, wär mir alles klar. Meine Oma merkt da nämlich auch kein unterschied, aber für die gibts nur rote, grüne und schwarze etc. Autos.
Noch ein Beispiel damit jeder versteht was ich meine.
Was ist schöner zu fahren? Ein BMW R6 mit 2,0Liter und 129PS (e30 - 320i) oder irgend ein aufgeladener R4 mit über 200PS (F30 328i)
Für mich natürlich der R6 mit nur 129PS
Und nur deswegen, aber auch nuuuuuur deswegen kauf ich mir einen BMW!!!!!
Das mit meinem jetztigen turboaufgeladenen R6 war ein versehen.
Können gerne tauschen, dann hast du was du willst
pace335i: Kauf' dir doch nen 6er, wenn dir der neue 3er zu profan ist
640i/d ist ein Hammerteil und kommt serienmäßig mit R6
airbag muss nich raus!
geht locker ohne...
keine angst geht nix kaputt oder so.
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am WE kommt die neue rein , mit mft...
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Respekt, das sieht verdammt gut aus!! Ist das Folie oder Echtcarbon drauflaminiert?
Wenn ich eins gelernt habe, dann dass "neuer" objektiv gesehen meistens auch gleichbedeutend mit "besser" ist 
Das ist doch schließlich bei (fast) allem so, und langlebige Konsumgüter wie Autos sind da sicherlich keine Ausnahme. Natürlich, ältere Konzepte haben ihren eigenen, ganz besonderen Charme - ich selber bin absoluter Oltimer- und Youngtimer-Fan. Und auch mir gefällt der Klang meines R6 besser als der des neuen R4 Turbo. Aber wenn wir mal in quantifizierbaren (und vor allem auch marktrelevanten) Dimensionen denken (Leistung, Verbrauch, Schadstoffausstoß etc.), dann muss man einfach anerkennen, dass technischer Fortschritt in aller Regel gleichbedeutend mit objektiver Verbesserung ist.
Ich jedenfalls bin sehr zuversichtlich, dass BMW auch in Zukunft tolle, technisch innovative, langlebige und hochqualitative Automobile bauen wird - egal ob mit Sechszylinder oder mit Vierzylinder. Und Hand auf's Herz: Auch heute sind (zumindest beim 3er) die 6-Ender eine überschaubare Minderheit (auch wenn es hier im Forum anders aussieht). Der Reihensechszylinder war noch nie "Standard" im 3er und wird es auch nie sein. Und auch im F30 gibt es den 35i ja weiterhin als "Nischenprodukt".
Wenn jeder technischen Neuerungen gegenüber so reaktionär eingestellt wäre wie manche User hier, dann würden wir heute wahrscheinlich noch mit Pferdekutschen unterwegs sein und den Benz Motorwagen als unstandesgemäßes Teufelswerk verfluchen
