Das ist viel zu wenig definiert, meiner Meinung nach. Xdrive? Heck? Automatik? DKG? Schalter? Leder? Alcantara? M-Paket? Händler? Privat?
Ab Modelljahr 2009 gibts das CIC Navi und ein "Soft-Facelift" (diverse technische Updates), welches ich bei dem Budget schon mit ins Kalkül nehmen wollen würde....
Ich an deiner Stelle würde mir erst genauere Gedanken über das Wunschfahrzeug machen, und dann scheiden meist ganz viele Autos eh schon aus.
Meiner kommt auch aus Italien 
War aber erste Hand und BMW Scheckheft - aus deutscher Produktion stammte er sowieso.
Also gleiches Risiko wie bei anderen 35ern auch. Hab aber auch nen Montagswagen erwischt... 
Egal, die Liebe ist ungebrochen... 
Wie hoch ist dein Budget und was sind deine Anforderungen? Du scheinst dir ja nur die vermeintlichen Schnäppchen herauszupicken....
Da der Tacho schon auf M3-Look umgebaut war, ist das jetzt das i-Tüpfelchen.
Wenn ich aber gewusst hätte, was das für eine Würgerei wird... weiß nicht, ob ich es dann nicht einfach bei den Original Ringen belassen hätte
7.500km ist ungewöhnlich wenig Laufleistung per Anno beim 335i. Entweder er stand lange (aufgrund des vermuteten Schadens) oder wurde wirklich wenig bewegt. Beides nicht üblich.
Dass er keinen Ölkühler hat, wurde ja schon erwähnt. Gab es bei den Amis nur in der „Hochgeschwindigkeitsausführung“. Könnte sogar sein, das der Wagen auf 210km/h (nagelt mich nicht drauf fest) abgeregelt ist. Der 35i hat aber schon MIT Ölkühler teilweise Mühe, das Öl unter 140°C zu halten bei ordentlicher Belastung, also Nachrüstung könnte hier notwendig werden.
Und sonst... überleg es dir gut. Es ist übrigens weder ein Facelift Modell, noch ein Facelift Motor.
Vorfacelift Coupe mit dem normalen N54 Motor. Krankheiten gibt es zur Genüge, wobei es meist die Anbauteile des Motors betrifft.
Lass dir die VIN geben und google sie. Dann zusätzlich Dekra Test mit Schwerpunkt Unfallschaden.
Und bedenke... auch der Wiederverkauf wird schwieriger als sonst. Wie du hier siehst, schrecken die meisten vor einem US-Import zurück.
Ach, du bist ein Machenlasser! Hätte ich gar nicht gedacht! 
Hab gestern noch ne Tube Xerapol Plastikpolitur gefunden und damit das meiste an Rückständen der alten Ringe wegbekommen. Perfekt ist es aber noch nicht, da werde ich heute nochmal etwas Zeit investieren. Die neuen Ringe gehen wie erwartet ganz passabel rein... hoffe auch wieder raus, damit ich nochmal zum Polieren rankomme.
Dirk, gib mal Info wegen der Tachoringe. Hab gesehen du hast auch schon einen Umbau hinter dir?? Voll der Mist mit den Ringen... du hast die Scheibe einfach abgetrennt vom Gehäuse und wieder geklebt dann? o.O.
Ja, bleibt mir eh nix anderes übrig, als zu warten. 
Hab auch gelesen das DPD schon über einen Partner (Iloxx) angeliefert hat, obwohl in der Sendungsverfolgung nur DPD aufschien. Naja, ich werds bald sehen.
Nächster kleiner Rückschlag: die scheiß M3 Tachoringe. Hätte ich mich nur mal vorher belesen. Die alten Ringe bekommt man ja ohne Zerstörung nicht raus, fantastisch. Jetzt hab ich die zwar draußen, aber die silberne Farbe hat sich etwas auf das Tacho"glas" abgerieben. Wenn ich das Glas jetzt nicht wieder picobello hinbekomme, muss ich die neuen Ringe auch gar nicht erst versuchen einzuclipsen... wobei die neuen reinzubekommen müsste eher gehen, die haben nur noch an 3 Stellen Clipse anstatt an 5... unten also nur draufschieben, oben dann einclipsen.
Mit was würde ihr den Farbrückständen zuleibe rücken? Sollte wohl nicht zu scharf sein, auf dem Plastik...
Weil ich das Ding noch nie runter hatte.... verarscht ihr mich gerade, oder? Das Teil ist hinüber wenn er es wirklich gefaltet hat, nehme ich an.
Und da ist auch nix, was ich von meinem Himmel weiterverwenden könnte...
Das Gurtmaß ist locker über 400, aber DPD nimmt nur bis 310 oder so an. Also auf normalem Wege kann das nicht klappen. 
