Beiträge von MuDvAyNe

Können wir gerne machen.
Ein paar von dem Sauhaufen hier kenn ich ja eh schon xD

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Ich schau dir später schnell nach.
Die werden mit NM und Drehwinkel angezogen.
Auswendig weiß ich das gerade nicht.
Einfach mit Gefühl anziehen, anders machen sie es bei BMW auch nicht.
Da zieht die keiner mit Drehmoment und Drehwinkel an

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Zitat

Liegt wohl an den "unterschiedlichen Fähigkeiten" des Einzelnen, bei mir wird ständig "eine" Einzelabnahme daraus gemacht.

Aber B2T.

Waren damals 9 Einzelabnahmen bei mir
War wegen meinem Motorumbau

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Für die Ansaugbrücke braucht man wirklich keine Anleitung.
Die paar Schrauben da.
Alles selbsterklärend wenn du bisschen rumschaust

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Glaub e12 und e14 ist die größe.
Müsste nach schauen.
Streben müssen beide raus.
Ohne glaub ich bekommst die Ansaugbrücke gar nicht weit genug angehoben

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bei mir beim TÜV Süd nicht.
120€ für 335er ESD inkl. anderen Endrohren, Felgen, Fahrwerk und Spurplatten vorne/hinten.
Keine Ahnung warum die bei euch so teuer sind.

Hatte selber auch schon 9 Einzelabnahmen für unter 400€ bei meinem Cabrio.

Benziner Kat ist halt günstiger im Einkauf.
Sonst müssten sie die Downpipe teurer machen das der Gewinn nicht sinkt.
Deswegen wird der Benziner Kat drin sein Tipp ich

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Richtig, Benziner Kat beim Diesel bringt nichts.
Der Originalkat hat auch noch mehr Zellen.

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Wenn der Kat warm ist, riecht man doch so gut wie keinen Unterschied.
Mit kaltem natürlich schon

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200 Zeller stinkt immer noch brutal.
Kannst dich ja mal mit epCon in Verbindung setzen.
Dem hab ich vor kurzem seine Downpipe mit 200 Zeller wieder ausgebaut und die Original Downpipe nur mit Kat wieder eingebaut.
Unterschied wie Tag und Nacht.

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