keine Ahnung wo deine 70mm herkommen.
6 Zylinder hat 2x 62mm.
Einziger Unterschied ist das Material und Farbe.
Hier kommen unterschiedliche zum Einsatz beim LLK Eingang und Ausgang.
Form ist die selbe bei beiden.
Beiträge von MuDvAyNe
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11 61 7 791 470 und 11 61 7 791 235 sollte es sein.
11 61 7 791 470 ist gleich zu den 6 Zylindern und 11 61 7 791 235 ist 4 Zylinder spezifisch.
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von FOX für nen anderen Motor kaufen und dann per Einzelabnahme eintragen lassen.
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einmal groß und einmal klein.
Das ist auch der Grund warum der 6 Zylinder LLK beim 4 Zylinder Diesel nur auf einer Seite P&P passt und auf der anderen nicht.
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Aber es ist inzwischen leider so, dass die Vorgaben und Monitoring und Dokumentationpflichten der Prüforganisationen inzwischen so sind, dass dass die aaS häufig ihre Kompetenzen nicht mehr nutzen.
genau so ist es, es wurde einfach zu viel Mist eingetragen.
Jetzt wird alles komplett dokumentiert und schon lassen sich die meisten Prüfer nicht mehr drauf ein.
Hängt halt deren Zulassung dran am Ende falls das ganze nachgeprüft wird, was teils stichprobenartig geschieht.
Es müssen alle dokumente der Eintragungsgrundlage abgelegt werden und auch Fotos wie alles am Auto verbaut ist.
Komplett gläsern mittlerweile das ganze.
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Gerne. Und ja: so Fehler sind wirklich toll...
Wenn es beim E92 nur irgendwie so ist wie beim E90 und E91, dann sollte sich die TCU (und ggf. auch die MULF) unterm Ladeboden hinten rechts befinden.Ist bei allen Karossen dort zu finden.
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Erstmal mit dem DPF anfangen
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Pufferbatterie kenn ich nur von neueren BMW.
Im e9x wäre mir neu das es da eine gibt.
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75w90 mit GL5 Freigabe kaufen.
Ich nutze seit vielen Jahren und mehreren hunderttausend km das Mannol Extra Getriebeöl 75w90.
