Ist klar das das nichts bringt.
Das Rohr im inneren hat ja so gut wie keine Löcher.
Deswegen is der Unterschied zwischen Original und leer so klein.
Der ESD lässt sozusagen eh den ganzen Sound durch.
Fahre im Cabrio nen Absorber ESD und da ist das Rohr im inneren auf der kompletten Länge durchlöchert.
Wenn ich da eins ohne Löcher rein schweiße ist es brutal laut, wie wenn der ESD fehlt.
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ZitatLupus Eimer mit Gruid Guard
so wird das weiter so gerade bei dunklen Fahrzeuglacken
Den will ich mir auch noch zulegen.
Bringt der Grit Guard wirklich was?
Ich wasch schon die ganze Zeit mit 2 Eimern ohne.
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Ich hab dieses Jahr eine Stoßstange mit GLS oder Hermes versendet.
Weiß ich gerade nicht auswendig.
Hab mit beiden zu gleicher Zeit was verschickt.
War die billigste Methode die ich gefunden habe.
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Zwei Dichtungen werden auch nicht Dicht.
Entweder neuen verbauen oder den alten Planen lassen (falls es möglich ist).
Mehr Möglichkeiten bleiben dir nicht.
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ZitatHallo
Nur nebenbei!
Bei uns in Österreich braucht man einen Kaufvertrag um das Auto anmelden zu können.
Ist das in Deutschland nicht pflicht?
lg
Gerhard
Kaufvertrag ist nur nötig, wenn das Auto aus dem Ausland kommt und das erste mal in Deutschland angemeldet wird.
Sprich, wenn die deutschen Papiere erstellt werden.
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Hast du nur mit dem Metallteller vom Rangierwagenheber angehoben?
Ich leg immer nen Stück Gummi oder Holz dazwischen.
Hab keinerlei Probleme.
Weder beim 3er noch beim 1er.
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ZitatOffiziell darf BMW einem die Historie aber auch nicht zeigen.
Mobile-Ausdruck kann grundsätzlich durchaus als Nachweis dienen.
Es gibt immer wege.
Der TE schreibt aber das er jemanden von BMW kennt, also sollte das kein Problem sein.
Gibt ja zur Not auch Leute hier im Forum die dir diese Abfragen können.
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Das Tickern sind bestimmt die Injektoren.
Sollte normal sein.
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Lass dir von BMW auch mal die Historie zeigen, vielleicht ist da ja auch schon ein höherer km Stand dabei.
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Ich hab kein Kurvenlicht und der sieht so aus.
Muss ich mal mit nem Kumpel vergleichen der hat Kurvenlicht.
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