Beiträge von Jaky

Im komplett eingefederten Zustand darf nichts schleifen. Der Unterschied, ob dabei M-Federn oder andere Federn(/Dämpfer) verbaut sind, erschließt sich mir jetzt nicht, worin liegt denn der Unterschied? Bevor du dir Gedanken darüber machst, sei noch gesagt, dass sich der "maximale Einfederungspunkt" dabei nicht ändert, wieso sollte er auch?

Um deine Frage zu beantworten, ich hatte beide Extreme verbaut, das Standardfahrwerk und ein Gewindefahrwerk (Höhe ~32/33cm). Im Gegenzug wäre es nicht schlecht, wenn du auch endlich mal meine Frage beantworten würdest und die nötigen Informationen preis gibst, oder wie soll man dir sonst helfen?

Zitat von Northberg

Ich hab jetzt genau 51km mit Optimierung runter. ....

Wow, das ist beeindruckend. Und bisher gab es noch keine Probleme?




Ich bin seit ~35tkm mit >600NM unterwegs

Zitat von MTR83

Ich fahr zur Zeit die originalen M 194 in 17 Zoll Mischbereifung.
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Wenn du die restlichen Infos nicht rausrückst, kann man damit nichts anfangen.

Zitat von MTR83

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Wär halt gut zu wissen ob es schleift bei Beladung oder ob es ohne Probleme passt mit den Daten.

Das wäre gut zu wissen, ja, und das musst du rausfinden. Bei mir schleifen die M225 mit 10mm pro Rad (ist vergleichbar mit deiner Situation), trotz gebördelter HA. Bei anderen passt es ohne Arbeiten. Wie es bei dir aussieht, kann dir hier keiner sagen, denn hellsehen kann hier vermutlich niemand. Also kümmere dich selbst darum und schau ob es auf deinem Fahrzeug mit deinem Reifen passt, wenn du es zu 100% wissen möchtest.

Zitat von freakY1337

Wird es nochmal eine Sammelbestellung für die MTec LED H8 V2 geben???

Wenn du dich darum kümmerst und eine organisierst, wird es eine geben

Na das kannst du doch umrechnen, das ist nicht das Problem. Aber auch dann hast du nur einen groben Richtwert, was passen könnte. Im Idealfall montierst du sie Probe, anderst lässt sich nicht mit 100%iger Sicherheit sagen, ob es passt, oder nicht. Wieviel Platz hast du denn aktuell mit welcher Rad-Reifenkombination und mit welchem Reifenmodell? Das solltest du zumindest mal ausmessen, was hier aber auch in nahezu jedem Thread zu dem Thema steht, alles andere ist großes Rätselraten

Den ersten Beitrag wirst du schon noch schaffen zu lesen An der VA darfst du die Größe fahren.

Also der Aufpreis bei Neuwägen liegt bei 7000-8500€, wenn ich das jetzt richtig im Kopf habe. Logischerweise verzichtet man dabei auf die Serienbremsanlage, daher schätze ich einen Preis von ~10t€. In wieweit das tatsächlich realistisch ist, weiß ich jetzt nicht, aber auf jeden Fall ist es absolut sinnfrei. Eine Ceramikanlage bei so einem Fahrzeug sehe ich ohnehin äußerst kritisch an, selbst bei wie Wägen wie einem 911/Cayenne Turbo macht das recht wenig Sinn

Zitat von Brabender

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2. Muss ich meine Bremsscheibe mit wechseln (umrüsten auf Ceramic Scheibe)? ....

Mal angenommen, du hättest die Scheiben mittauschen müssen (was man so pauschal nicht sagen kann, das kommt auf den Zustand deiner Scheiben an, üblicherweise wechselt man die Scheibe bei jedem zweiten Belagswechsel mit), hättest du ernsthaft mit dem Gedanken gespielt, auf Ceramikscheiben zu wechseln? Bist du total des Wahnsinns??? Wärst du überhaupt bereit mal eben ~10t€ für unnötige und absolut sinnfreie Bremsen auszugeben?!

3. Das funktioniert eigentlich schon so. Sicher, dass es nicht funktioniert?
4. Ich verwende folgende Produkte, und würde sie dir auch empfehlen:
http://www.skylinecarcare.de/C…ml-Lederversiegelung.html
http://www.skylinecarcare.de/C…or-Pflegemilch-150ml.html
http://www.skylinecarcare.de/C…er-Reinigungsbuerste.html
Für den Innenraum nutze ich folgendes:
http://www.skylinecarcare.de/S…Spray-Detailer-710ml.html

Gruß Jaky

Ich würde mal noch 1-2 Wochen abwarten. Was stand denn auf den Brennern selbst drauf?

Das Emblem sieht etwas eingequetscht aus