Beiträge von Frequenzberater

Frequenzberater · 9. Mai 2012

Kurzes Update:

War zwischenzeitlich in der Werkstatt. Haben mir eine kaputte Kühlwasserpumpe diagnostiziert.Neue einbauen lassen --> 640 ,-

Frequenzberater · 3. Mai 2012

Markus:

Wie gesagt, ich versuche natürlich erstmal alles um das Problem zu finden und ggf. zu reparieren. Aber wenn ich z.b. einen Riss im Motorblock hätte würde ich nicht lange fackeln. Wenns nur das Thermostat sein sollte, umso besser

Frequenzberater · 3. Mai 2012

Weil das hier alles Abzieher sind (und wirklich Zeit hätte ich dafür auch nicht)

Ich habe ja nicht vor einen neuen Motor einzubauen wenn es nicht nötig ist. Ich versuche lediglich dem Gedanken an einem Motorschaden etwas positives abzugewinnen. Leistungssteigerung Ole! ( Sofern ich den N52B25 problemlos gegen einen N52B30 austauschen kann. Konnte da bisher noch keine Antwort drauf finden)

BTW: Heute morgen verliefen die 30Km zur Arbeit völlig problemlos.

Frequenzberater · 2. Mai 2012

Grade nochmal nachgesehen:

Da sind weder Schleim/Schaumspuren im Öleinlassdeckel noch im Kühlwasserbehälter. Weissen Qualm aus dem Auspuff habe ich auch nicht erkennen können. Allerdings ist, kurz nachdem ich den Wagen gestartet habe, der Kühlerlüfter angesprungen und hat sich auf volle Touren hochgeschraubt. Und das obwohl der Motor höchstens noch lauwarm von der Fahrt vor zwei Stunden war. Habe den Wagen dann nochmal neu gestratet und danach lief er ganz normal. Was kann das sein? (Kühlwasserstand war im vergleich zu heute Morgen noch unverändert)

Zum Motortausch: N52 auf N53 ist also sehr umständlich. Wie siehts mit N52 2,5L auf N52 3,0L aus? Würde das ohne größere Umbauarbeiten gehen?

PS: - Auf den ersten Blick kann ich nicht erkennen dass es irgendwo rausläuft. Ist bei den aktuellen Witterungsverhältnissen aber auch sehr schwierig weil hier zur Zeit einfach alles nass ist.
- Ich muss leider mit dem Auto fahren. Ich habe keine andere Wahl. Muss zur Arbeit und fahre erst am Freitag nach Deutschland in die Werkstatt. Habe aber einige Liter destiiertes Wasser mit falls wieder was sein sollte. Und wenn gar nix mehr geht muss ich mich halt vom ADAC holen lassen.
- Mein Auto hat übrigens schon 190000 auf dem Buckel.

Frequenzberater · 2. Mai 2012

Tach zusammen!

Ich pendel aus beruflichen Gründen regelmäßig von Deutschland nach Holland und zurück. Gestern auf dem Weg nach Rotterdam ging nach einen Überholvorgang die gelbe Motortemperaturwarnung an die unmittelbar danach auf rot schaltete. Auch die Heizung wollte nicht mehr warm werden, weshalb ich auf einen zu niedrigen Kühlwasserstand tippte. Bin nach wenigen Kilometern direkt von der Bahn runter und hatte Glück nach kurzer Zeit an einer Werkstatt halten zu können. Ich bat den Herrn mein Kühlwasser wieder aufzufüllen, was er dann auch tat. Allerdings konnte er grade mal einen haben Liter nachfüllen und der Behälter war schon wieder voll. Die restlichen hundert Kilometer konnte ich dann ohne weiter Zwischenfälle zu ende bringen. Auch die Heizung wurde wieder warm. Heute Morgen bin ich dann knapp 30Km zu meinem Arbeitsplatz gefahren und als ich dort ankam und den Wagen abstellte, hörte ich dass der Lüfter im Motorraum auf vollen Touren lief, was für so eine kurze Strecke eigentlich unüblich ist. Habe dann erneut die Heizung ausprobiert und musste feststellen dass diese wieder nicht warm wurde. Hab mir dann im Laufe des Tages destilliertes Wasser besorgt und wieder einen halben Liter nachgefüllt. Grad eben, auf dem 30Km Rückweg lief wieder alles reibungslos. Mir graut es aber schon vor der Rückfahrt nach Deutschand am Freitag. Was meint ihr dazu?

Wenn ich jetzt mal den Teufel an die Wand male und annehme das die Zylinderkopfdichtung platt ist oder ein anderer
Motorschaden vorliegt, ist es Möglich ohne gravierende Umbauten meinen jetzigen N52 2,5L gegen einen N53 3,0L auszutauschen?

Frequenzberater · 24. Januar 2012

Mir gefällts

Frequenzberater · 31. Oktober 2011

Ich hol den Threadnochmal hoch:

Möchte mir jetzt die Flaps von Bada´s shop bestellen. Hab noch eine Frage bzgl. Montage:

Kann ich die Flaps auch auf eine folierte Frontschürze montieren? Bin mir nicht sicher ob das Klebeband auf der Folie (3M Mattweiß) hält. Oder sollte ich die Folie besser vorher an den Klebestellen entfernen?

Frequenzberater · 22. Oktober 2011

Hier hab ich mal ein paar Nahaufnahmen von den Parts in Carbonoptik:

[Blockierte Grafik: http://img692.imageshack.us/img692/7884/sam0538z.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img405.imageshack.us/img405/6686/sam0541d.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img811.imageshack.us/img811/6288/sam0542e.jpg]

Ich finde das harmoniert sehr schön mitt dem mattweiß.
Und ein anderes Detail will ich euch bei dieser Gelegenheit auch nicht vorenthalten :

[Blockierte Grafik: http://img834.imageshack.us/img834/9903/sam0533p.jpg]

Frequenzberater · 21. Oktober 2011

Danke Jungens!

Die Türgriffe sind nicht einfach nur schwarz sonder mit Carbonfolie verschönert. Macht imo echt was her und harmoniert sehr gut mit den Fenstersäulen und den Spiegelkappen in Carbonoptik Kommt auf den Fotos wahrscheinlich nicht so rüber. Carbonflaps kommen noch und dann bin ich wohl erstmal fertig