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das ist mit Tuningsoft, vor zirka 3000km bei rund 240 Tacho und 4100 U/Min
kam auch nur 1 mal vor, danach in ähnlichen Situation nicht mehr 
Reaktion war das bekannte Gas weg und Drehzahl runter
was kann man dagegen tun, also meinerseits und Tunerseitig?
gar keinen weil mein original 5W30 BMW hier steht 
so hab mal nen Geschwindigkeitsrechner gefunden und benutzt
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kann das so alles stimmen? er geht auf jeden Fall bei 4130 in den Begrenzer, sprich 225 Kmh real
wieso soll 5W30 Mist sein wenn es Longlife 04 von BMW zertifiziert ist und von denen auch reingekippt wird?
irgendwer hat mal irgendwo von irgendwem gehört das 0W40 das Nonplusultra ist 
und der jemand hat auch gesagt das 5W30 nicht gut ist
5W30 ist eben nicht zäh wie sonst was und unter Last eine Suppe bzw. fahre ich selten bei Minus 30° los um dann anschließend 2 Stunden Vollgas mit 4000 U/Min zu heizen, so das ich weder das Kaltlauffeature noch das Reservefeature im Grenzbereich von 0W40 brauche
meine Frage richtete sich nach Erfahrungen und nach der Rußbildung/Verkokung und sonst nichts
ich mache mir auch 5W30 von Norma oder Aldi rein, wenn es BMW Longlife 04 ist und verminderte Ruß/Aschebildung hat, denn das ist es was nem abgestellten warmen Turbo oder dem DPF nicht gut kommt
will irgendwas doppelrohriges 
ne hab auch beim Horn gekauft
Horn ist sowieso sehr teuer
ich will eigentlich nur die LCI Backlights, weil die einfach Porno sind
Naennon: Wenn du den Luftfilter wechselst, muss laut BMW auch der Spritfilter gewechselt werden. Soll bei jedem 3. Ölwechsel nötig sein, sagte man mir bei BMW.
ich wechsel Luft und Ölfilter, der Dieselfilter ist beim nächsten mal dran, so dreckig ist der Diesel in Deutschland nun auch nicht
ich bezahle übrigens 40,- fürs Öl, 30,- für beide Filter und 20-30,- für die Mietwerkstatt+Werkzeug, BMW kann mich mal - die wollten 475,-€
