Beiträge von seth

Ich fahr auf M194, war bei der ersten Autobahnfahrt schockiert über das schlechte Kurvenverhalten - nach genauerem einstellen des Luftdrucks hat sich das jetzt merklich verbessert. Aber Spurrinnen läuft er hinterher, als gäbe es dafür 'nen Preis :-/

Ja, das mit den unterschiedlich harten Reifenflanken klingt logisch. Also er ist mittlerweile gut fahrbar, aber lässt sich sicherlich noch weiter verbessern. Naja, nach dieser Saison kommen neue M193 drauf - damit wirs dann hoffentlich perfekt. Hier stellt sich nur noch die Frage ob RFT oder non-RFT..

Die Michelin RFT rollen bei mir übrigens richtig laut ab, hab schon nachgesehn, ob der Reifen vorne rechts (da ists am lautesten) einen Sägezahn hab, konnte aber nichts erkennen..

Zitat von _SR_

Was du auf keinen Fall mischen solltest ist Runflat/non-Runflat.

Oh, wieso das denn?

Bei meinem (Gebrauchten) sind vorne Michelin ZP und hinten Falken drauf - und soweit ich weiß, gibts keine RFT von Falken, richtig?

Hab' bei meinem E91 (mit Werkstönung) nach dem letzten Waschen mit Erstaunen festgestellt, dass er massenweise Kratzer in der Heckscheibe hat. Hat mich echt verwundert, bei meinem vorherigen Auto hatte ich keinen einzigen (sichtbaren) Kratzer an den Scheiben..

Habt ihr dieses TESA Spiegelklebeband verwendet? http://www.amazon.de/gp/produc…f?ie=UTF8&s=kitchen&psc=1

Und wie bekommt man das Kennzeichen vom Halter ab ohne Spezialzange? Rohe Gewalt?

Also zumindest machst du es nach Betriebshandbuch richtig .. ununterbrochen mindestens 10km fahren um auf Betriebstemperatur zu kommen, und dann während der Fahrt oder im Stillstand auf gerader Fläche messen lassen.

Werd' einfach mal schauen, wie passend er bei meinem Fahrstil schaltet.. Erstbesitzer war wohl ein Herr mit eher gemächlicher Gangart - Samstag ists wahrscheinlich endlich so weit

Zitat von Oo..Mäxchen..oO

...und wo tausche ich die Sicherung? Bevor ich nun unnötig das Handbuch wälze, wisst ihr das doch sicher...

Normalerweise sollte sich die Sicherung hinter der Abdeckung im Handschuhfach finden lassen..

edit: der andere Fabi war schneller

Danke!

Das bedeutet also im Klartext, wenn ich meinen Gebrauchten hole und möchte, dass sich die AGS/ASIS von grundauf neu an meinen Fahrstil anpasst - ohne das vorherige "Profil" erst zu überlernen - muss ich zum Freundlichen und einen Reset durchführen lassen?

Ist der Radarsensor für die ACC = Adaptive Cruise Control, als auf deutsch für den Abstandsregeltempomat, der automatisch eine voreingestellten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhalten kann. Klar soweit?

Sehr schicker Touring - mit 'ner wirklich aussergewöhnlichen Farbe!

Der Snap-In Adapter ist primär als sichere Aufbewahrung während der Fahrt gedacht, sowie zum Aufladen des Handyakkus. Um damit telefonieren zu können, benötigst du die "Handyvorbereitung Business/Bluetooth Schnittstelle"