Haben ihre Ausbildung fürs erste aufs eis gelegt.. Niemand braucht im mom so wirklich Piloten
Muss mich im mom auch sehr genau umschauen..
sry für OT
Bis 2015 hast du dann noch etwas Zeit zum überlegen 
Und wenn Geld keine Rolle spielt, würde ich mich glaub ich nach keinem 3er umsehen 
wie sieht es bei den Leuten aus die ein helles Fahrzeug besprüht hatten??
Mein Platinbronzer hält sich noch wacker...kein glänzen und kein eingefressener Dreck hinter den Rädern 
Bisher auch nur positive Resonanz bekommen. Keiner konnte glauben, dass man sowas selbst mit n paar Dosen hinkriegt 
Würde auch den 3er bevorzugen. An dem hat der Vorbesitzer allerdings schon was machen lassen, wie Flaps und 6zyl. Endtopf...frag da nochmal nach, ob es OEM Teile sind.
Preislich ist der in Ordnung...aber etwas handeln sollte noch drin sein.
Ich hatte da vor einiger Zeit schonmal geschaut...kann es sein, dass die Seite verändert wurde? Blick da nämlich nicht mehr durch 
Bräuchte was für die leicht verschlissenen Seitenwangen meiner schwarzen Sportsitze. 
Servus,
bei mir steht am WE auch die Montage an und die Frage die ich mir stelle ist ob das Ganze "nur" mit dem Klebeband denn so richtig fest ist und bleibt???
Wenn vorher alles schön sauber gemacht wurde, kriegst das Teil nicht mehr runtergerissen Genauso wie das Outdoor Klebeband von Tesa...hatte ein paar Steifen als Kennzeichenhalter. Als ich das Kennzeichen runtermachen musste, habe ich das Teil bis zur Unkenntlichkeit verbogen
Schicker Wagen! Gut, dass du dir die Leisten noch vornimmst 
Willkommen und viel Spaß hier!
Wenn die Kupplung geschlossen ist, kann sie doch nicht durchrutschen oder?
Wo bitte entsteht hier Schlupf?
Genau das kann sie...und zwar besonders in der von dir genannten Kombination aus hohem Gang und der mittleren Drehzahl! Tritt bei optimierten Fahrzeugen öfters auf.
Sollte man damit nicht gerade bei Turbomotoren vorsichtig sein, was die Warmlaufphase betrifft?
Habs exakt wie BMW_Switzerland im ersten Post und das bereits im zweiten Wagen. Für mich die beste Lösung
Ich würde mal so sagen:
Wenn du das Auto lange weiter fahren willst, eher ATM nehmen. Wenn du das Auto eher bald verkaufen willst, dann würde ich mir das Geld sparen.
Einfacher Grund: beim Verkaufen bekommst du das Geld nie und nimmer wieder raus, im Gegenteil viele Käufer werden durch ATM evtl. sogar abgeschreckt (klingt komisch, ist aber so
Aber da du den Wagen ja anscheinend noch nicht allzu lange hast, willst du den ja noch ein Weilchen fahren?!
Kannst ja ma fragen, ob sie dir den M550d Motor einbauen 
