Beiträge von umac001

Zitat von E90User

Dann dreh mal fleißig dran und guck was passiert (passieren könnte, die Leitungen vom Airbag laufen da durch)

Also ich weiß, was passieren kann, habe alles schon selber zerlegt und wieder eingebaut.
Siehe die Bilder:

http://www.e90-forum.de/index.…chment&attachmentID=45385
http://www.e90-forum.de/index.…chment&attachmentID=45386
http://www.e90-forum.de/index.…chment&attachmentID=45388
http://www.e90-forum.de/index.…chment&attachmentID=45392

Die Codierscheibe kann nur um 360 Grad gedreht verdreht werden (wegen der Aussparung für Nase Wickelfederkassette), dann hat sie wieder die selbe Position. Würde nichts machen. Die Wickelfederkassette hat eine Einrastfunktion. Kein gesunder Mensch betätigt bewußt die Sperre und verdreht die Wickelfederkassette um 360 Grad. Aber selbst das würde nicht wirklich schaden, da man die Wickelfederkassette von ihrer Nullposition in beide Richtungen um 720 Grad verdrehen kann.

Zitat von E90User

Dein Problem könnte auch von der Kontaktspirale/Lenkwinkelsensor kommen, falls Du diese z.B. verdreht hast.

Nein, deswegen kommt kein Airbagfehler! Die Codierscheibe im Schaltzentrum ist nur als Lenkwinkelsensor zu verstehen. Stimmt das nicht, dann geht der aktivierte Blinker nach Kurvenfahrt nicht aus.

Gruß Uwe

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, möchtest du gar keine Instandsetzung. Du möchtest das als Anlaß für eine Umrüstung auf das M-Paket benutzen.
Dann in deiner BMW-Werkstatt einen schriftlichen Kostenvoranschlag holen und diesen bei der Versicherung einreichen.Siehe Kommentar von chief0815:

Zitat von chief0815

Gutachten machen lassen, nach Gutachten abrechnen. Wenn sich das dann noch mit dem M-Paket ausgeht, das M-Paket ran. Geht es sich nicht aus, reparieren lassen.

Bedenke wenn du es nach Gutachten abrechnen läßt, dass du die MWST nicht ausbezahlt bekommst.

Wegen Kratzern gleich die Stoßstange wechseln lassen, halte ich für übertrieben.
Gehe doch mal zu einem Lackierbetrieb und lasse die Sache beurteilen.

Gruß Uwe

Die Frage mußt du selbst beantworten!
Messe den Polierteller der Maschine und suche dann ein entsprechend 10 mm größeres Pad mit abrasiver Eigenschaft.

Gruß Uwe

Mit Menzerna Power Gloss, einem harten Polierschwamm und einer Maschine bekommst du das weg.
Manuell mit Autragspad wird es mit Schweiß und Geduld auch funktionieren.

Gruß Uwe

Ich finde, wenn man das Ölwechselintervall verkürzt, kann man nichts falsch machen.
Gewisse "Experten" verteufeln das "dünne" 0Wxx Öl, andere nicht. Sicherlich wird man das 0W-Öl weiterhin verwenden können, aber ich persönlich werde meine Ölwechsel-Intervalle auf 10 000 km festlegen und zukünftig das Motul 8100 X-cess 5W40 benutzen.

MFL = Multifunktionslenkrad

Da hast du etwas überlesen:
Kein Motoröl verkokt so schnell, wie die dünnen vollsynthetischen Motoröle.
Das bedeutet eben, kein dünnes 0Wxx-Öl zu verwenden!

Gruß Uwe

Mir fällt noch die Schweizer Firma Bremsa ein.

Klick mich!

Ich hatte diese Scheiben auf meiner Toyota Celica mit deren Bremsbelägen fast 65 000 km durchaus sportlich bewegt. Und habe dann noch TÜV machen lassen, ohne Beanstandung (keine ABE für Celica).
Der Europreis für Selbstabholung für vorn+hinten mit Beläge ist ca. 890 Euro. Die 20 Prozent Rabbatt sieht man erst, wenn man das Angebot erstellen läßt.

Gruß Uwe