Beiträge von Robby335

Zitat von frank_dc

Irgendwo meinte mal jemand, es gäbe Multifunktionstasten, welche die Schaltsignale der vFL-Wippen in ein widerstandscodiertes Signal (also wie bei den LCI-Wippen) "übersetzen" können. Dazu ist mir allerdings nichts bekannt.

Das haben wir hier in diesem Thread relativ am Anfang herausgefunden: :click:

Die dort mit "61 31 9 125 343"-MFT (vor 03/2010) und "Schließerwippen" gemessenen Widerstände sind identisch mit den Widerständen, die man bei den LCI-Wippen und "61 31 9 223 073"-MFT (ab 03/2010) erhält.

Jo das ist klar, aber die Pinbelegung ist gleich. Also einfach das mich zutreffende wegdenken

Left Paddle Connector
 ________
 3-------|<--downshift
 2-------|<--ground
 1-------|
 ________|
 _____|


 Right Paddle Connector
 _____
 _____|__
 1-------|
 2-------|<--ground
 3-------|<--upshift
 ________|

Zitat von BMW320dA

Meinst du bei dir mit Hardware die MFT´s oder die Wippen?!

Beides, hab mein Auto erst codieren lassen und dann später bei gutem Wetter die neuen MFT verbauten und die Wippen nachgerüstet...

Zitat von BMW320dA

Ich werd nochmal die Verkabelung und Stecker überprüfen ob alles richtig sitzt.

Dann schau auch gleich mal, ob diese Pin-Belegung bei Dir passt:

Left Paddle Connector
 ________
 3-------|<--downshift (press)
 2-------|<--ground
 1-------|<--upshift (squeeze)
 ________|
 _____|


 Right Paddle Connector
 _____
 _____|__
 1-------|<--downshift (press)
 2-------|<--ground
 3-------|<--upshift (squeeze)
 ________|

Zitat von BMW320dA

Ich kann jetzt auch nicht mehr per Wählhebel auf S oder M schalten.
Es erscheint lediglich wenn ich n die Manuelle Gasse gehe D2 oder D3 je nachdem welcher Gang drin ist.
Schalten kann ich geht dann aber wieder selbstständig auf D

Es steht kein M2 oder M3 im Display wenn man manuell schaltet.

Das liegt daran, dass das Getriebe keine Wippen erkennt, dann geht es eine Art Notmodus. Hatte ich bei meinem auch, nachder er schon programmiert war und die Hardware aber noch nicht eingebaut war...

Sollte gleich sein, soweit ich weiß

Ohne Multimeter wird die Fehlersuche schwierig... Hat kein Kumpel eins? Kosten aber auch nicht die Welt...

Wie sind denn die Kontakte der M3-Wippen belegt? Nicht das dort etwas falsch ist...

hmm, denke das sinnigste wäre mal zu messen, ob sich "hinter" den MFT was tut, also die Widerstandsänderungen zu messen sind...

Zitat von BMW320dA

Habe die Mft verbaut ... und nichts gehts
Und nun ?!

Die 343er? Was geht denn nicht? Nur die Wippen, oder die ganzen Tasten auch nicht?

Meine Aufkleber sind auch angekommen, Danke

Zitat von BMW320dA

wenn ich das richtig verstehe ist die funktionsweise der M3 Wippen wie die der "alten" Wippen.
Verstehe ich das nun richtig?!

Jap