Auf die Lichtmaschine hab ich auch gewartet aber die hat glücklicherweise gehalten 
Das mit dem Turbo kann man nicht hören. Du wirst es dann sehen oder riechen. Weil vom Turbo die Krümmer reißen und da dann die Abgase rauskommen. Turbo und Krümmer gibts natürlich nicht einzeln.
Ja fahren hat er sich immer gut damit war ich auch zufrieden. Ich bin sogar der Meinung das der 150PS GTC besser geht wie mein 177PS 3er.. 
Ich wünsche dir natürlich viel Glück beim Verkaufen deines Wagens
Zu deiner Neuanschaffung, ich hatte auch mal nen Astra GTC 1,9 CDTI. Die Kiste hat mich fast in die Irrenanstalt gebracht!!
3x!!!!!!!!!!!!!!!!! Turbolader gewechselt
Drallklappen
AGR Ventil
Klimakühler unterste Lamellen weggebrochen
DPF voll gewesen....(DPF dann rausgeflext und ausprogrammiert, besser als 2000 Euro zu investieren)
Und das alles bis 100tkm....
Hoffe du hast mehr Glück mit deinem! Vom Verbrauch und der Leistung ist er eigendlich ganz gut..
MfG
Weis niemand was?
Hi
wollte euch mal kurz fragen wo ich neue Befestigungsschrauben für meine 40mm Spurplatten herbekomme da die alten Schrauben schon ziemlich "rund" sind. Auf der Homepage von H&R war ich schon, habe aber nix gefunden. Ich meine die Schrauben um die Platten auf die Nabe zu schrauben, nicht die, mit der man die Felgen auf den Platten befestigt. Da kann man ja die original BMW Bolzen benutzen 
Falls es was hilft die intere Bezeichnung von H&R
40757252
Vielen Dank für eure Hilfe
du kannst dir nen M3 leisten.. Kauf dir nen Lada Niva und fahr damit in Busch... 
Du fährst mit nem weißen M3 auf nen Feldweg? 
AHK an einem M3? 
Alles anzeigenGestern hat alles super funktioniert..
Felgen vom lackierer geholt, Evo S1 Reifen auf Felgen montiert, Spurplatten organisiert,
AP Gewindefarhwerk eingebaut!
@ Stefan und Tom: Ich denke das mit tiefsten E90 in Passau und Umgebung hab ich gewonnen
Hab vorne 2,5 cm Restgewinde und hinten 1,5cm
Härte auch soweit gut eingestellt wobei die noch eine Optimierung durchgeführt wird!
Hab nur kurz ein Foto geschossen wo die tiefe ungefähr ersehbar ist!
Mit 2,5cm Restgewinde vorne müsstest du ca 310mm Radmitte-Radkasten haben?! Hast du 225/35 19 Zoll drauf? Passt das ohne zu schleifen? Auf diese Höhe will ich auch ca
Also die CSL Felge hat 8,5x19 ET44 mit 20er Platten dann also ET 24. Und ich wollte meine 315mm schon so lassen.. eher weniger 
Hoffe schon das dass problemlos passt
Alles anzeigenhui das geht ja schnell hier
die hohen 4er bzw. niedrigen 5er-Werte sind schon mal nicht schlecht, der 320er ist echt ein super Kostverächter!
Ja ich achte auf den Verbrauch, fahre wirklich meistens gesittet, aber ab und an möchte ich es auch mal krachen lassen und da mrke ich (bei meinem aktuellen Auto) dass mir doch einiges fehlt (was die ~30 PS mehr des 320d nicht liefern würde, ist ja auch schwerer als mein Seat). Leider bietet BMW den 123er Motor ja nicht im 3er an (danke an Alpina) und so wäre der 330er die nächste Option (nicht der kastrierte 325d, nicht Fisch noch Fleisch).
Wenn der 330d beim Rumzuckeln mit 130 km/h nicht viel mehr verbraucht als der 320er wäre es top, Versicherung (bin bei 35%) und Steuern (gut dank wenig CO2) wären OK, Verschleiss gering (hab mit 260.000 im Seat noch die ersten Bremsen drin!)
Ich würde den Wagen gebraucht kaufen, da ist ein 330d mit höherer Laufleistung nicht viel teurer als ein 320d mit weniger Laufleistung (und der Tendenz das der 3l-Motor länger hält)
260tkm und die ersten Bremsen?? Hast du dein Bremspedal ausgebaut?? Dann haben die Scheiben bestimmt ne Dicke von 1cm oder so Bremsen sind da um sie zu benutzen. Zumindest ist das bei BMW so wenn man zu wenig bremst verrosten/verdrecken die Scheiben. Das heißt du machst im Endeffekt mehr kaputt wenn die nicht bremst als wenn du bremst. Habe das bei mir gemerkt, habe auch wenig gebremst und meine Scheibe sieht echt schlimm aus und hat deutliche Geräusche gemacht. Jetzt hab ich ein paar mal ordentlich reingetreten und bremse nun auch wieder stärker. Langsam wirds wieder besser.
