Beiträge von datom84

Ja und sowas hab ich nicht, und extra eine besorgen auch nicht gg

Aber mal schauen was mit die Werkstätten Antworten

wenn der dpf nicht weg müsste, würde ich den eh selbst tauschen, das nervt mich gerade wirklich

Nene, der Turbo ist ja schon lange recht laut wenn er Arbeiten muss, das war mit bis jetzt aber egal.
Nun ist es aber so, wenn man vorne rechts steht, dann hört man im Stand wie die Turbine sich dreht, das passt sicher nicht
Auch quitscht es ganz leise, und wenn man dann die VTG Verstellung angreift ändert sich das quietschen.

Gibt man gas dann pfeift und quietscht es auch, bis der Turbo anscheinend eine halbwegs gute drehzahl hat, dann ist fast ruhe nur das er dann wie wild pfeift (Wie wenn er undicht wäre, so in etwa klingt es, kann ich schwer beschreiben).

Also er hat sicher was, Leistung ist aber noch da, immerhin.

Der DPF war ja schon recht voll, die LL Strecke undicht wegen der alten ASB und den Leitungen, das dürfte den Turbo in den letzten 2 oder 3 Jahren wieder den rest gegeben haben.
Ich hab ihn ja vor 2 oder 3 Jahren getauscht, aber eben gegen einen von Garrett generalüberholten weil ich so 200 Euro gespart hatte, auf das pfeif ich nun auch....

Hoffentlich

Nein zz eigentlich garnicht mehr soviel....
Aber hilft ja nun nix und warten bis er mir um die Ohren fliegt will ich auch nicht unbedingt
Dafür diesmal einen neuen und keinen der von Garrett überholt wurde.

Neuer Turbo ist schon auf dem Weg
Bin nur noch dabei KV von Werkstätten einzuholen.

Jetzt gibt der Turbo seinen geist auf.
Im Stand hört man ihn ganz genau laufen und mit mehr Drehzahl fängt er sehr hoch Pfeifen an

Eh klar das es jetzt sein muss, wie der Dpf draussen war wärs ja mit einmal gegangen

Heute Ölwechsel gemacht und Ölwechsel am VTG

Na das war ein krampf mit dem VTG....
Aber nun ists erledigt.

Hier noch ein Video wo man den Stellmotor hört wenn man den Ölwechsel vom VTG Registriert.

E90 ATC300 VTG geräusch

Ölwechsel registratur und das geräusch vom VTG Motor beim neu einlernenOil change register and the sound of the VTG engine when relearning

youtu.be

Und zurück ist er, Stecker wurden getauscht, und nochmal die Dichtung Turbo/DPF da er fürchterliche Pfeifgeräusche von sich gab, nun ist ruhe.
Außerdem wurde nun eine Metallschelle beim Drucksensor montiert anstatt der Kabelbinder....

Zitat von MathMarc

Woher hast du jetzt die Beschreibung? Aber wie auch immer, das ist ja nicht das, was landläufig unter "DFP Reinigung" verstanden wird.

aus dem PDF http://miniwholesaleconnect.co…nformation%20Guide_16.pdf