Im Umkehrschluss fahrt ihr ohne AGR mit überhöhten Temperaturen und da wundert es mich nicht,
Ist an sich korrekt, aber: AGR wird ja nur bei Teillast eingesetzt, und wenn da die Temps etwas ansteigen, sollte das nicht so dramatisch sein. Bei Volllast ist die AGR (bei dem Motor zumindest, es gibt wohl neuere Motoren mit Volllast AGR (Blackfrosch weiß da sicher mehr), eh zu.
Ich dachte Mr. White wollte das weiterführen. Wenn sich jemand als Tester zur Verfügung stellt, kann ich demjenigen die Kontaktdaten von Tyrolsport weiterleiten, einfach PM an mich.
Octavia RS kostet neu um die 33000 mit sehr guter Ausstattung. Meinauto.de mal besuchen.
Was hat denn das AGR mit deiner täglichen Fahrleistung zu tun?
Mangels Testobjekt habe ich das an den user Mr.White übergeben.
Auch wenn ich mich wiederhole, MKL kann alles sein, zumindest den FS sollte man schon auslesen.
Jo halber Sprit ist fair. Habe auch schon Leute mitgenommen mit Umweg die dann nicht mal gefragt haben ob ich was bekomme, das wiederum finde ich auch dreist.
Geschweige denn, dass das Untersteuern so schlimm wäre, wie bei den Audis.
Ist teilweise (deutlich) schlimmer, siehe Soll-Werte Vermessung E90, dort ist selbst leicht positiver Sturz im Sollbereich.
Hast du es in der Werkstatt machen lassen? Neuer Turbo oder nur neue Steuerung? Kann man feststellen, ob die Steuerung noch geht?
Ich hab nix machen lassen, aber das Problem ist hier im Forum bekannt. Dass es nicht an der AGR liegt war (mir) fast klar, die verursacht eher ein Ruckeln bei Teilllast.
Klar braucht man andere Felgen für Rundum gleiche Bereifung. Soll man angeblich verkaufen können 
