Ansonsten fährt auf dem Prüfstand wie bereits x-Mal gesagt auch der Porsche Turbo von Herrn Bilas selbst mit modifizierten Turbos und 650PS ohne Schwierigkeiten.
Ok d.h. entweder der Herr Bilas oder Dom erzählen quatsch oder gibt es eine dritte Möglichkeit?
Das Diagramm ist wirklich etwas komisch. Aber: müsste es nicht genau umgekehrt aussehen, sprich erst "viel" Drehmoment und dann bei hohen rpms ein Absacken nach unten anstatt dem Peak noch oben?
Klar, selbstverständlich und darum sieht man auch, dass das Gebläse in Kombination mit dem Lüfter und intaktem Bauteileschutz beim N54 ~ N55 z.B. (siehe Diagramm umac001) für 488Nm und 343PS reichen.
Wie gesagt, alles völlig normal und kein Grund zur Beunruhigung
Nur komisch, dass beim 335d dann 40PS fehlen. Klar man kann viel spekulieren, mich würde ehrlich gesagt mal ein Statement vom Prüfstandsbetreiber interessieren. Denn der bietet ja auch Tuningsoftware an (wie gut oder schlecht die ist keine Ahnung). Der sollte doch mehr Erfahrungswerte haben, ob es Sinn macht einen 335+ auf seinem Prüfstand zu messen.
Interessant wären ja mal "schwächere" Fahrzeuge, wo man das Gebläse nicht als Entschuldigung nehmen kann 
Also mit dem ganzen gelease, 35ct/km reiner Wertverlust, und dann eine Restrate von 24300€ die das Auto zwar noch Wert ist aber man hört ja die schlimmsten Sachen bzgl. Wertminderung bei Leasingrückgabe. Ist ggf. eine Finanzierung nicht besser, aktuell ist der Zinssatz doch sehr niedrig
Ohne Anzahlung haben wir ein Angebot von 450? im Monat bekommen
Wie hoch ist da die Restrate, sonst kann man das Angebot finde ich nicht einschätzen. Leasing/Finanzierung ohne Anzahlung ist für mich auch immer so ne Sache, wenn es beispielsweise das Risiko gibt, dass der Wagen nicht mehr die Restrate wert sein könnte.
Pro und Contra Mietwagen brauchen wir hier ja nicht führen, der Preis muss halt stimmen
Bist im Sommer bei 35° im Schatten mit dem M3 in Spanien und hast 200 PS?
Naja "im Stand" schon, das Problem ist ja nicht primär die Ansauglauftemperatur sondern die zu geringe Luftmenge. 400PS++ werden ja nicht wirklich unterhalb von 200km/h erreicht (und wenn dann eben nur kurz), und wer bei 200km/h mal die Hand aus dem Fenster hält, merkt was ich meine 
Was die JB4 da "verbiegt" würde ich gerne wissen, gibs da zufällig Logs mit Temps?
Danke für die Werte der Prüfstand scheint ja ganz akkurat zu sein. Warum? Alle Serienleistungen wurden erreicht, witzigerweise hat kein getunter nen grünen Balken 
Aha, ich sage mindestens 50% in der Liste haben die "einschlägigen" Tools.
Aha, dann verbietet aber BITTE die Liste der "gewerblichen" Codierer. Das ist nicht nur private Nutzung von illegaler Software
Thanks wurde in mein Google-Docs-Dokument aufgenommen
Der Umbau wird vor. Anfang/Mitte April stattfinden, vorher isses eh zu kalt.
