Ich würde bei dem Anforderungsprofil und Budget eher einen Golf VI Variant oder Skoda Octavia II Combi bevorzugen.
Stimmt, wegen des geringeren Gewichts sind die 2.0 CR TDI mit 140PS sogar spritziger als ein 18d. Für den Preis bekommt man Navi,Leder,Xenon, <100.000km und Händlerfahrzeuge. Klar das Design ist vl. ein Manko... Aktuell würd ich ja nen Leon FR kaufen, den gibs aber noch nicht lange genug 
Jo.. aber welchen Dieselkat? ob der aus USA passt oder funktioniert sthet in den sternen..
Eh ja warum sollte der nicht funktionieren?
Jaja sucht mal nach 325d dpf voll. Der n47 ist der meist verkaufte Motor, daher gibt es vl auch hier ein paar mehr mit Problemen.
Klar konkrete Preise mit kat Spezifikation sind nie verkehrt.
Damit ist der ecotune schon deutlich günstiger.
Hab auch ein Angebot von Per4mance Industries in weißenstadt für eine DP für 650?
Eckdaten? Verbauter Kat?
Jein, der Kat schon, die DP eher nicht, sind ja schon andere Maße (oder?)
Ich würde gerne wissen, wer Interesse hätte an einer Sammelbestellung bei Ecotune-Scotland an einer DP für den N47 mit Magnaflow 60105 Katalysator. Die verkaufte Version mit Kat ist leider ein Benziner-Kat und reduziert eigentlich keine Emissionen. Der Kat hat (siehe DP Thread N47) 400 Zellen und ist aus Keramik - also nichts für Rennfahrzeuge, aber ist geeignet für ua. 335d, d.h. für den N47 sollte mehr als genug "Luft" sein.
Ecotune bezweifelt, dass es dafür eine Nachfrage gibt, daher wollte ich das hier kurz mal anfragen.
ist nicht pflicht...
Eben, das Gerücht hält sich echt beständig. Wenn du ne "richtige" Reifenpanne hast dann bringt das Zeug eh nüchts.
