Beiträge von ferrari987

Ich habe jetzt das Tuning nochmal "neu" machen lassen. Basis ist der Datenstand des PPK von BMW, darin wurden noch die AGR abgeschaltet und DPF-off Bit (wirklich nur ein Bit) gekippt. Ich konnte jede einzelne Änderung selbst nachvollziehen, es ist jetzt nichts gebogen, und es ist auch kein Fehler abgeschaltet.

Ergebnis: 210PS, 420Nm und ein deutlich besseres Durchbeschleunigen im 3. Gang. Ladedruck wurde im übrigen vom PPK 1:1 übernommen.

Im 3.Gang 2000-4000rpm von 7,4 Sek. auf 6,7 Sekunden auf ebener Strecke. Bin kurz mal das PPK gefahren, das geht auch ganz gut, es fehlt aber der Punch in den mittleren Drehzahlen und wegen der AGR ist das Ansprechverhalten auch nicht so gut wie im jetzigen Datenstand.

Da über lightening kein analoges Soundsignal mehr rausgeht, muss man wohl sowas hier kaufen:

http://www.amazon.de/Y-Audiokabel-Lade-AUX--Datenkabel-Verbinden-TW...

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Nach den LM32S würde ich nie mehr Bridgestone fahren die waren sowas von schwammig.

Beim Octavia 3 sind wohl Osrams D3S drin mit 4300K, also recht ähnlich zu den hier vorgestellten "gelben" Xenons

320d Bike Transporter :) Soundumbau (ETON, Mosconi 4to6, 2*ESX, Gateway 500), PP Front, Warmweiße LEDs, Custom iPhone 6 Halterung

Nix für ungut aberWR sollte man nicht nur auf trocken und leicht feuchter Bahn beurteilen;) H Reifen heißt bis 210kmh.

Wenn dann Bluetooth über Aux siehe mein Thread

Immer wieder der gleiche Quatsch mit der SW Anpassung. Was soll denn angepasst werden?

Bei dem Shop x8r.co.uk kannste beide Varianten bestellen und die nicht passende zurück schicken- die wissen auch nicht welche passen.

Ist der gleiche Turbo.

Bremse is immerhin Baugleich zum 118i der 170PS hat.