Beiträge von hidden1011

Informier dich auch wegen Folgeschäden falls Ölkanäle verstopft sind. Lass es dir schriftlich geben

Ruf die BMW Kundenbetreuung an und informier dich.

Hää freigegebenes Öl ist freigegebenes Öl, so ein Schmarrn. Siehste ja was dabei rauskommt, bei Kurzstrecke nehme ich 0W40

Das Mobil1 soll eine sehr gute Reinigungswirkung haben. Ich glaube ich würde einen Motorreinigerzusatz reinschütten.

Ja kann man, vielleicht ist das Spiel nicht zu groß und es hält die nächsten 100000Km. Bevor du mit dem Abzieher was kaputt machst lass es lieber.

Die ist eigentlich am wichtigsten die reduziert das Axialspiel

Mein Beileid. polizei gerufen

Dann passts ja und ich bin trotzdem älter als du

Zitat von 3er-Touring2012

Joah bruci . . . schön klug geschissen (sorry, aber gerade von Dir hätte ich mehr technische Details erwartet & nich so ne Dallerantwort), hab ich selber gelesen . . . aber wenn original ne 57er Zange bei den 330er Scheiben verbaut wird, ist mir das mit den 54ern nichts. BMW wird sich schon etwas beim zubeissen gedacht haben, wenn sie den Kolbenquerschnitt erhöht haben. Nächstes Problem wird der TÜV sein . . . der mag ja ne 330er Bremse so wie sie vorgesehen ist abnicken, aber wenn er dann nen Teilevergleich macht, ist da eventuell der nächste Stresspunkt vorprogrammiert. Desweiteren habe ich letztens für nen Kumpel (hat sich die 35i Anlage von Alpina geholt) die HBZ's & diverse andere Teile im ETK verglichen . . . sind bis auf Ausstattungsdetails alle Teile "fast" gleich . . . jetzt frag ich mich, wo Du Dein Bremsbalanceargument herholst & wie Du das begründen willst ? Einzig das Softwareargument & ne andere Ansteuerung dadurch könnte man gelten lassen. Für mich iss der 57er Kolben einfach ein höheres Druckargument im Ernstfall & das wird so auch gewollt sein, also fang ich doch nicht an, nen 54er Kolben auf ne 330er Scheibe zu basteln/basteln zu lassen . . .

Die jungen Leute hier haben keinen Respekt mehr. Die sollen doch froh sein dass ihnen geholfen wird.

trotzdem zu teuer