Ja das passt alles ohne Nacharbeit.
Beiträge von nm335
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Sieht absolut genial aus, gratuliere.
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Stimmt, die gabs bei RH quasi als Nachbau, ich erinnere mich. Da waren dann wahrscheinlich vorne 235 und hintern 255er drauf, oder?
Genau, habe gerade mal die Rechnungen angesehen und muß feststellen, daß sich die Preise gar nicht so sehr verändert haben, wobei damals diese 17" Mischbereifung mit einer heutigen 20" Bereifung gleichzusetzen ist.Felge VA = St. 385,- DM
Felge HA = St. 435,- DM
Reifen VA = St. 330,- DM
Reifen HA = St. 355,- DMKann es sein, daß sich die Preise im Tuningbereich generell nicht sehr verändert haben, hier noch 2 Preisbeispiele, alle von 1997.
Remus = 1159,- DM
Koni Fahrwerk mit Einbau = 2349,- DM
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Schicke Historie. Die Schnitzer-Felgen auf dem E34 waren damals ja echt der totale Renner. Und 17 Zoll hat da sogar richtig gut gewirkt.
Wieviel PS hatte der B10 eigentlich?
Die sahen wirklich wie die Schnitzer aus, waren aber von RH Alurad in 8x17" an VA und 10x17" an HA347 PS
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Danke für eure bisherigen Statements. Ein Kumpel von mir hat auch einen e34 525er und das ist schon ein recht schickes Auto das ist vom Motorensound eine ganz andere Welt klingt viel geiler (mir fällt jetzt kein besseres Wort ein ) als die neuen Autos
Hatte ihm damals noch einen Remus spendiert und der Motorensound war wirklich eine wahre Freude, vor allem ohne Klappergeräusche.
In den E34 hab ich mich sofort verliebt
So gings mir auch wieder als ich die Fotos herausgesucht habe.Man lernt die alten Dinge immer erst zu schätzen wenn man sie nicht mehr hat.
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Mir gefällts doch um einiges besser als mit den 190igern da die Felgen breiter sind und jetzt auch die Bremsen etwas zur geltung kommen
Die Bremsen sind jetzt wirklich schön zu sehen, das war bei den Styling 190 leider nicht der Fall.Trotzdem hat mir dein Wagen mit den 190er Felgen besser gefallen, was aber überhaupt keine Rolle spielt, da es dein Wagen ist und es dir gefallen muß.
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5 mm pro rad....ich glaube fur diese dicke ist es ok ich fuhle keine unwucht oder ahnlihces...
Mit 5mm Scheiben hat man wenigstens noch einige mm der Nabe als Zentrierung und die 5mm Scheiben gibt es eh nur ohne Zentrierung. -
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Ist bestimmt schwer gefallen den herzugeben.
Schon, war ein tolles Auto und der hatte so einen wahnsinns Sound, wirklich genial.Am schönsten wäre es wenn man es sich leisten könnte die alten Fahrzeuge immer zu behalten.
Wenn ich heute so zurückblicke, dann hätte ich den E34 ganz gerne wieder, so als "Sonntagsauto".
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Aber nur deswegen 'nen neuer Endtopf ist mir dann auch zu teuer - und den alten abschweissen darf ich wg. Leasing dann auch nicht.
Ich sage auch immer, daß es beim 320d nicht unbedingt notwendig ist gleich einen neuen Endtopf zu verbauen, da es absolut ausreichend wäre andere Endrohre anzuschweißen.Wie Du aber selber schon angemerkt hast, ist das bei einem Leasingfahrzeug eigentlich nicht gestattet, es sei denn, Du läßt vor Rückgabe wieder einen von BMW verbauen.
Kenne mich mit Leasing aber nicht so aus.
