Beiträge von MM_330i

Zitat von Masia

Wie ich immer sage Eisenmann sound ist fast wie original,
Wenn Eisenmann, dann Race.
Ich habe Eisenmann, bastuck und Inside Performance gehabt,
alle am gleiche auto, die Inside Performance war soundmäsig die beste.
Der klang ist schön dumpf, innen fast gar keine geräusche.
Beste materialien und verarbeitung war aber Eisenmann.
Bastuck ist gut für leute die noch kein vergleich gesucht haben,
Weil verarbeitung ist nicht so gut wie Eisenmann,
materialien auch nicht, und bei Bastuck ist unten zu viel zu sehn,
und die passt nicht so genau wie die andere, auf mm.
Ich enfehle Bmw performance und Eisenmann Race, für leute die ein
blechende kerniger sound habe mochten, für leute die dumpf haben mochten
dann inside performance.
Und für ein M3 oder ein 335i, ganz kla Akrapovic,
super sound, super materialien, ganz kla die nummer 1.

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Sehe ich genau so

Gruß
Michael

Zitat von jwl1

Ja, bei mir hats auch etwas gerochen aus dem Auspuff am Anfang... und bei mir liegt er definitiv nicht zu nah am Diffusor, sondern eher zu weit weg - was aber leider beim Facelift "normal" ist.

Bei mir ist ungefähr 1cm Luft zwischen ESD und Diffusor und das passt ganz gut, der Diffusor ist noch nicht verkohlt :D.

Gruß
Michael

Mir gefallen die ganz gut, obwohl die Speichen schon ein bisschen zu breit sind, aber sonst TOP .

Gruß
Michael

Zitat von TraciD320si

Der Performance ist doch Original BMW oder ? Dann brauchst doch keine ABE da BMW Originalteil.
Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

Genau so ist das und wenn die Polizei stress macht, dann sollen die sich unters Auto legen und auf dem PP ESD ist die E-Nummer drauf und gut ist.

SilenCe

Bei mir hat nichts nach verbranntem Plastik gerochen, kann es sein das dein ESD am Diffusor anliegt und deswegen es nach Plastik riecht? Da müsste ein bisschen Luft zwischen ESD und dem Diffusor sein,

Gruß
Michael

Zitat von serikpai

servus, Puppetz, die Kosten einer Einzelabnahme bin ich bereit zu übernehmen, aber ich fürchte, es kommt dabei raus, dass ich hinten die Kante anlegen muss, weil die 8,5 M-Felge mit 255 bereifung nicht mehr drunter passt (aus sicht des prüfers natürlich) ich habe meine Distanzscheiben schon eingetragen, jetzt kommt das Fahrwerk und carbon teile. das problem ist, dass ich das Fahrwerk mit den scheiben gar nicht eingetragen bekomme ohne Nacharbeiten an den hinteren Kotflügeln (denke ich zumindest so)

Hi,

meine Felgen wurden eingetragen, obwohl ich die Kanten noch nicht angelegt hatte , TÜV kostet erst was wenn es eingertagen wurde.

Gruß
Michael

Bei meinem letzten Auto (Neuwagen) hab ich es bestellt, finde es gehört ab einem gewissen Fahrzeug einfach dazu, genauso wie Xenon und andere Spielereien . Einen 116i würde ich auch ohne bestellen, kommt halt auf das Auto an.

Gruß
Michael

Zitat von marcel b

es gibt tuner die bauen dir andere Turbos ein (ASR zum beispiel). Die schaffen mehr als 500 PS auf die Räder!

http://www.youtube.com/watch?v=CTRgNYPNibE

Warum sollte man auch sonst die Turbolader ersetzen, genau um in diese Leistungsregion zu kommen. Das es geht sollte jedem klar sein, nur kostet es auch ein bisschen .

Gruß
Michael

Ist bisschen komplizierter, da der N55 einen VTG Lader hat und die ganze Motorelektronik umprogrammiert werden müsste, größere LLKs usw. das würde ein Vermögen kosten und ob die Kolben, Ventile usw. das aushalten würden ist eher fraglich.

Gruß
Michael

Zitat von Stepko

Aso, also müsste ich dann auf der VA eventuell noch Spurplatten daraufmachen?? Bei ner ET 15??

Je größer die ET desto weiter steht die Felgen innen und bei der ET15 ist die zu weit außen, du müsstet den Kotflügel bördeln lassen.

Gruß
Michael

Hi,

passen tut 8,5x19et25 und 9,5x19et27, ob vorne noch viel mehr geht keine Ahnung.

Gruß
Michael