ich kanns bestätigen
ich bin schon oft genug mit dem 316d von meinem kumpel gefahren
jetzt mit den 18er RFT
und vorher 16er non RFT
ist echt nicht viel unterschied
nur der Grip ist umso besser und optik auch umso geiler
er sagt selbst auch der unterschied ist so minimal hätte er sich auch schlimmer vorgestellt
ist ne e90 LCI Limo
hat ein freund von mir auch auf nem 316d
von stahlfelgen 205 er rundum auf
225 18 vorne
255 18 hinten
alufelgen
der unterschied ist beim diesel wirklich nicht schlimm obwohl nur 106ps oder so
da merke ich bei meinem 320i 170ps mehr unterschied
poste mal n bild
tut mir leid für dich aber zum glück ist der bimmer noch da 
hast du keinen SB bei der TK
weil die blindkappe kann ja nicht so viel kosten?
und die kann man selbst einbauen!
Gibts hier schon was neues?
Waren doch kurz vor einer gescheiten Lösung?
MfG H.M
Ich wäre auch neugierig obs jetzt was gescheites gibt! 
da hast du ja was altes ausgegraben
ich würde sagen das kommt daher dass sich er rft weniger verformt beim bremsen
das bringt dem NON rft mehr auflagefläche mit viel anpressdruck deswegen vorteil bei nasser strecke
so vermute ich
du wolltest uns ja nur deine hammergeilen felgen zeigen! 
man merkts schon die frage ist nur ob man das wieder abbekommt wenns nur so dünn drauf ist
weil da wird man noch nicht gescheit dran ziehen können!
Brushed Clear Coat Look xD
