Beiträge von BaliTattoo

Also Leutz, ohne Scheiß...

So was haben ich und mein seit 30 Jahren schraubender Kollege noch nie gesehen!!!

Doch der Reihe nach:

Dröhnen ist wech- es war lediglich der 90° Ansaugbogen vom Luftfilter zur Front! 2 Clipse waren nicht richtig arretiert!

Jo und weil wir schon mal dabei waren haben wir gleich mal den Luftfilter gewechselt...
Eins vorweg:

Die Domstrebe muss nicht demontiert werden- war alles halb so schlimm. Wir hatten schon etwas Panik wegen den "Anleitungen" die hier im Netz kursieren. Die hintere Schraube vom Luftfilterkasten lässt sich mit nem abgeflexten Inbus lösen!

Aber was uns da erwartet hat, schlägt dem Fass den Boden raus! Der Filter war zu und der gesamte Kasten voller grobem Dreck!!! Da wurde es bei BMW wohl versäumt dem "Premium Select" Fahrzeug nen neuen Luftfilter zu verpassen! Auch bei der 90TKM Inspektion wurde augenscheinlich nix am Ansaugtrakt gearbeitet!

Mein Dicker hat jetzt auf den Kopf 120TKM auf der Uhr und TADAAAAAAA...... hier der Ansaugtrakt mit Filter:

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Zitat von frank_dc

Du hast 2011 eine neues Motorsteuergerät bekommen. Wenn der Tausch des Motorsteuergeräts in einer BMW-Vertragswerkstatt oder BMW-NL durchgeführt wurde, ist der Softwarestand deines Motorsteuergeräts in jedem Fall aktuell.

Gibt es die Möglichkeit den SW Stand übers Fahrzeug auszulesen/anzeigen zu lassen?

10/08 LCI mit Navi Prof.

lg

Zitat von BMW HUSTLER

Vor 14 Monaten den DPF gewechselt bei einer Laufleistung von wenn Du jetzt grade mal 120Tkm drauf hast
Hat BMW das wenigstens auf Kulanz gemacht?

Laufleistung waren 98TKM und BMW hat mir legendäre 50% auf den DPF gegeben.
Immerhin genau nen Tausender weniger...

Zitat Werkstatt:

Das Problem mit dem DPF hat der 325d leider. Ich solle mir eine optimierte Software ( Leistungssteigerung) aufspielen lassen, dann hält der DPF 3x so lang.
Gesagt, getan!

Eeeeendlich nochmal online!!!

Vorgestern Klimainspektion machen lasen und den netten Meister gebeten mal nach dem Dröhnen zu schauen!


Fazit:


Abgasanlage ist top, jedoch ist irgendwas unter den ganzen Kunststoffabdeckungen lose und die Resonanz überträgt sich in den Innenraum.


A007 - Du hattest den richtigen Riecher!

Guten Morgen zusammen!!

Ich wühle mich seit halb 6 durchs Forum und find nix was mir helfen könnte.

Seit ca 1-2 Monaten habe ich ein "Dröhnen" zwischen 1500 und 1800 Touren. Der Motor hört sich wesentlich lauter an, brummt förmlich!
Danach ist es weg...

Die zweite Sache:

Beim fahren mit konstanter Gaspedalstellung, egal bei welcher Geschwindigkeit, passiert Folgendes:
Nehme ich das Gas etwas zurück und trete umgehend wieder drauf, fühlt es sich an, als hätte der Motor für ca 1 Sekunde keine Leistung, reagiert überhaupt nicht. Auch die Drehzahl verändert sich nicht.
Sofort danach ist er wieder da...
Könnte das an diesem Brake Energy Gedöns liegen?

Habe kein Ruckeln oder Verschlucken des Motors, der DPF wurde vor 14 Monaten bei BMW erneuert.
Laufleistung sind jetzt knapp 120 TKM.

Ich meine, dass ich vor nem Jahr mal etwas über mein Problem gelesen hätte... Aber wie´s so ist bringt mir die Suche keine relevanten Ergebnisse.


LG und schöne Pfingsten!!!

Na, die Dichtung haben ja schon einige getauscht,

Daraufhin wurden die Windgeräusche weniger und das Dach war wieder dicht.

Wie jedoch verschwindet dieses Knarzen???

Ja, das ist mir schon klar.

Nur weiß ich nicht inwiefern wer was codieren kann, da das Anmelden einer Standheizung wohl etwas komplizierter ist als die Leuchtkraft der Coronas einzustellen!

Ein Freund von mir hat nen 2010er E91 mit Panoramadach.

Ebenfalls dieses Knarzen und daraufhin hat er massiv bei BMW auf den Putz gehauen.
Aber keine Lösung in Sicht- scheint bei nem Premiumfahrzeug für über 50.000,- "normal" zu sein!


Windgeräusche lassen sich, wie schon mehrmals erwähnt, durch den Austausch/Neuverklebung der Dichtungen beheben.

Hi Leutz,

mein Kollege möchte sich jetzt ne Standheizung in seinen E91 325d FL einbauen.

Nun die Frage, ob und wer von Euch diese am Fahrzeug anmelden bzw codieren kann?!

Raum Siegen/Berleburg/LDK wäre absolute Spitze!!!

LG

Ich habe meine Foame Lance vor ein paar Jahren bei Shinearama bestellt.
Der Pfundkurs war günstig und das Porto haben wir uns mit 4 Mann geteilt.

Als Schaumbasis nutze ich Stjärnagloss und bin recht zufrieden mit dem Ergebnis.
Mit ca 250ml plus ein wenig lauwarmes Wasser bekomme ich den Bimmer 2x eingeschäumt.

Zum Ablauf:
Felgen abkärchern.
Felgenreiniger aufsprühen (ich nutze den von Valet Pro Bilberry ), mit Schwamm einarbeiten-eine Rauchen.
Auto und Felgen vernünftig abkärchern.
Anschließend Schaum aufsprühen-eine Rauchen.
Bloss nicht in der prallen Sonne oder auf heißem Lack anwenden-der Schaum sollte nicht eintrocknen!!!
Auto wieder abkärchern.
Normale Eimerwäsche durchführen.
Abkärchern-eine Rauchen.
Trocknen-FERTIG!

So sah es heut morgen aus:


foamlance.jpg

Ergebnis:

foamlance02.jpg

viel Spaß