Beiträge von 1addict

  • Nachrüstung LCI-Schaltwippen in E90 LCI

    Zitat von Flow-Gee

    Ich hab da mal ne frage :) hab den Thread jetz größtenteils gelesen :) aber nicht die richtige Antwort gefunden oder überlesen :D
    Bei mir ist es andersrum möchte in einen 2011 LCI die M3 Schalltwippen einbauen das bedeutet ich habe die 61 31 9 223 073 MuFu Tasten und die LCI Wippen mit den wieder ständen :) wenn ich jetzt die M3 wippen anschließe habe ich ja dann so gesehen keinen widerstand und müsst einen einlöten oder irre ich mich da ? wenn nicht könnte mir dann evtl. einer sagen wie groß und was es für wieder stände sein müssen die ich in die Wippen einlöten muss :)


    Also einfach anschließen funktioniert nicht auch nicht wenn man alle werte durch Codiert :( Also denke ich das mit dem widerstand einlöten sollte schon richtig sein :)

    :D leider ist es so, dass es bei manchen fahrzeugen mit fl wippen funktioniert die m3 wippen zu verwenden, bei manchen leider nicht. neue m3 dkg wippen habe ich im übrigen noch einen satz.

  • Nachrüstung LCI-Schaltwippen in E90 LCI

    Zitat

    Sind die Aufnahmepunkte am Lenkrad gleich geblieben also lassen sich die beidseitig hoch- & runterschaltenden Wippen auch an ein Lenkrad (Facelift)mit einseitg hoch und einseitig runter kombinieren, bzw andersrum?
    Dann würde sich meine Suche etwas leichter gestalten. Hab nämlich die Vorfacelift Steptronic Schaltwippen am Sportlenkrad und möchte auf ein M Lenkrad umsteigen.
    Danke schonmal =)


    die aufnahmen sind 100% gleich, nur die wippen vom fl funktionieren beim vfl nicht. wegen wiederstandsschaltung. hier passen nur die vfl wippen oder die m3 wippen. da hab ich noch welche liegen.

  • Nachrüstung LCI-Schaltwippen in E90 LCI

    lci schaltwippen haben eine widerstandssteuerung. diese muss man über zerlegen und umöten der platine anpassen. das ist allerdings eine rechte kleinarbeit...und zerstört sehr oft die platine.
    nur normale wippen und m3 wippen sind ohne umlöten kompatibel!!!

  • Folgen von Spannungsanhebung der Coronas

    Zitat von ypoc

    mit VFL scheinwerfern merkst garnix...
    mit LCI xenon scheinwerfer merkt man auch nix..vielleicht nen klitzekleinen hauch wenn man vorm auto steht, direkt reinglotzt und dann den motor anmacht...dann KANN man ggf ERAHNEN dass es miniminimalst heller geworden ist...aber stellst n auto mit serienspannung daneben, wirst keinen unterschied erkennen...schon garnicht am TAG


    egal welches leuchtmittel...leds sind ja eh dunkel wie sonstwas, egal welches produkt...ob 20€ oder 200€

    also bei dem led zeug muss ich dir recht geben, aber bei der spannungsanhebung absolut nicht. scheinbar hast du noch keine vernünftige anhebung gesehen. das sieht man sofort wenn die spannung angehoben wurde.


    ich fahr auf meinem 1er die spannungsanhebung auf 14,8v also das maximum was bei laufendem motor im system durch die lichtmaschine generiert wird.


    haltbarkeit ist theoretisch eingeschränkt, mein fahrzeug ist jetzt 3 jahre alt und die spannungsanhebung läuft seit über einem jahr ohne ausfall.


    ich kann dabei aber nicht empfehlen die leistung der birnen zu erhöhen, da die abwärme dann wirklich extrem wird.


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  • 335i Aupuff Magnetventil

    Zitat von macmac2303

    Dann weiter zurückverfolgen. Der Nächste Punkt ist ein T-Stück Motornah.
    Das der Unterdruck nur bei Motorlauf und nur sehr bedingt bei "Motor aus" drauf sein sollte ist dir aber bewusst? Nicht das wir hier aneinander vorbeireden.

    jo genau bis dahin hab ichs verfolgt. und am t stück hab ich abgezogen und bei laufendem motor am t-stück mal getestet ob unterdruck da ist, auch da ist kein unterdruck.