Marcel sagt, dass die Alpina Ansaugung nicht viel bringt. Also woher kommen die mindestens 30 Ps mehr, als man beim Serien 35er mit Dps hätte.
Bei dem Alpina habe ich mitgeholfen die Boysendownpipes einzubauen.
Der Rest ist nur Software.
Die Alpina Ansaugung bringt sehr wohl was, ohne hätte der höchstens 430-435Ps siehe meine Leistungsdaten.
Ist halt alles auch Softwaresache.
Ach so der hatte bei der Eingangsmessung 384Ps und 540Nm.
Da kommen ein paar Ps noch drauf nach der Adaption..
Die deutsche Ausführung die haben alle einen Ölkühler von anfang an.
Der ist vorne auf der Beifahrerseite eingebaut.
Wie sieht's aus im Flugplatz Elchingen?
Die Phönix sind Preis Leistung Top nur blättert gerne der Lack ab.
Da würde ich lieber etwas drauf zahlen und die VMR kaufen.
Hm, wie ist nun die Antwort ?
Das Problem ist wenn du kommen willst dann kommt der nächste mit seinem 318i, dann der nächste mit seinem 320d wo auch kommen will.
Nicht falsch verstehen aber das wird ein reiner 335i treffen mit paar Ausnahmen anderer Hersteller die auch Leistungsstark sind.
Wir machen bestimmt auch ein E90 treffen da dürfen dann alle kommen. 
Und zu welchem Tuner soll ich fahren wenn ich ne vernüftige Software und kein JB4 haben möchte????
Also mit den Teilen was du aktuell eingebaut hast sage ich mal sind 390ps etwas schwach.
Den ca.410Ps sollten mit den Mods schon drin sein.
Das mit den Sekundärkats rauszuschmeißen wird meiner Meinung nach an der Leistung nicht viel passieren.
Also Softwaretechnisch ist bei deinem auf jeden Fall noch was drin.
Sprich dein Tuner drauf an.
Dieses Leerlauf zucken habe ich auch und meiner ist ein 2009er.
Was willst machen der N54 ist halt ne Zicke 
ESS M3 vs. RB Turbos 335i
kbuSWRgQduM
Was? Ein M3 schneller wie der 335i das sieht man aber selten 
