Beiträge von Shadow530

  • Shadow530´s "Black Betty" - Auto ist verkauft

    Zitat

    Oder so. Aber wenn man so liest was du an deinem Auto alles schraubst könntest du das auch selbst schaffen aber Werkstatt spart natürlich viel Nerven XD

    Ich hab keinen mit ner Bühne.


    Und auf mietwerkstatt hab ich kein bock. Kostet auch geld.


    Da kann ich auch zu kfzteile und das ding fürn kleinen kurs tauschen lassen.


    Gesendet von der Brücke der Enterprise 1701D

  • Shadow530´s "Black Betty" - Auto ist verkauft

    Zitat von mini-pli

    Hast du beim Fernlicht eigentlich auf die gelben Lampen gewechselt? Wenn ja dann doch bitte Fotos. Wolltest du nicht den Dpf "optimieren"? Ich hab das ganze ja schon hinter mir


    nee hatte keinen bock mehr heute.


    damit fang ich an wenn er dienstag vom TÜV zurück ist.


    dann werd ich mir pro abend 1 seite vornehmen.


    da ja wieder pollensaison ist bin ich derzeit nicht so fit. und alt bin ich ja langsam auch... da dauert das
    :D:D:D:D




    @ DPF: wollen ja. aber keiner da der mir helfen könnte. also fahr ich erstmal weiter bis der wagen anfängt zu meckern und fehlermeldungen wirft. dann versuche ich einen Kat zu finden und 1:1 zu tauschen.

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Zitat von kreatief

    Zum Thema Luftfahrwerk.


    Du hast schon recht, wenn an den Bälgen etwas undicht ist, sollte das nach 6h Auswirkungen haben. Zumindest ein paar cm sollte er hinten dann absinken.
    Ist schon recht komisch, dass die HA nach 12h dann komplett abgesenkt ist.


    Im Netz berichten mehrere davon, dass der Luftbalg auf der Fahrerseite hinten angescheuert war. Falls du die Möglichkeit hast es dir auf der Bühne mal anzuschauen. Am besten mit Leckage-Spray oder Spüli-Wasser einsprayen und auf Blässchenbildung achten.
    Falls der Balg dicht ist, käme der Ventilblock noch in Frage.


    eben.. das is halt komisch und passt eigentlich nicht zum fehlerbild eines undichten luftbalgs.


    bühne nicht.. aber morgen nachmittag will ich den e91 mit neuen filtern bestücken..


    dann kriech ich mal unter den x5 mit ner taschenlampe und seifenwasser


    (ich kenn die videos wo sie den luftbalg einsprühen und es dann "schäumt")

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread




    was mir merkwürdig auffällt...


    nach 12std is der wagen hinten komplett unten..


    nach 6std steht er immernoch auf höhe!


    sollte bei undichten Federn der wagen dann nicht zumindest teilweise abgesackt sein?


    ich meine luft entweicht doch wenn dann permanent gleichmässig und nicht auf einen schlag nach 10 std...


    somit könnte doch das ventil das prblem sein was dann irgendwann einfach aufgibt ??

  • DPF/Partikelfilter 318d/320d M47 entfernen [mit TÜV] [Anleitung]

    Zitat von LMDV


    Eine Habebühne haben die Meisten nicht, du kannst aber eine mieten.
    Eine Lösung wäre KAT zu nehmen (200-300€) und DPF aufzubewahren, dann musst du nix schweißen, und du hast später den Vorteil, dass du dein Auto im Originalzustand mit DPF verkaufen kannst, du musst nicht wieder einen gebrauchten DPF suchen. Nach dem VW-Abgasbetrug ist es jetzt heikel geworden ein Auto mit DPF-Off zu verkaufen.


    ich fahr meinen so lange bis er eh nur noch für den export taugt oder auseinander fliegt.


    ich sehe keinen bedarf langfristig was neues zu kaufen.


    daher is mir das mit dem originalzustand ehrlich gesagt vollkommen wurst

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Zitat von roxstar

    Hallo Jungs, gestern ist mir aufgefallen dass an unserer VFL E90 Limo mit M-Paket der linke Schweller am hinteren Ende etwas absteht - Ist das Ding geschraubt, geclipst etc.? Irgendwas scheint da abgegangen oder gebrochen zu sein. Wollte den Schweller mal abnehmen und neu montieren, ist das ein Akt? Danke!!


    von unten geschraubt. seitlich geclipst.


    kann aber auch sein das die aufnahme im schweller gebrochen ist


    dann hilft nur noch sikaflex


    schweller an und abbauen isn kinderspiel. anleitung bei youtube oder hier im forum mal forensuche nutzen