Na bitte, das hat aber auch gedauert mit einer Fahrzeugvorstellung, André! ![]()
Schickes Fahrzeug mit viel Bums! Bin gespannt, wie er mit der neuen Map fährt! ![]()
Sehen uns ja heute Abend ![]()
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Na bitte, das hat aber auch gedauert mit einer Fahrzeugvorstellung, André! ![]()
Schickes Fahrzeug mit viel Bums! Bin gespannt, wie er mit der neuen Map fährt! ![]()
Sehen uns ja heute Abend ![]()
Hatte mir einen Echtcarbon Diffeinsatz rausgesucht, kostet aber 300€....
Habe mich jetzt entschieden wie ich vorgehen werde. Werde heute meinen Lacker aufsuchen und ihn Fragen ob er die Carbonflaps mit sehr dunklem Klarlack überziehen kann, sodass die Flaps nahezu schwarz werden und man bei näherer Betrachtung trotzdem die Carbonstruktur sehen kann. ![]()
Könnte vieles sein. Ich habe Vibrationen vom Antriebsstrang nach dem Kupplungstausch. Damal war es die Hardyscheibe. Es kann auch sein, dass die Kardanwelle nicht wieder in der exakten Position wie vor dem Tausch eingebaut wurde. Eventuell hat auch dein Getriebe etwas weg. Schwer zu sagen. Ich würde vom geringsten Übel (Lager der Kardanwelle, Hardyscheibe, etc.) zum größten vorgehen (Getriebeschaden)
Denkt dran, dass ihr da nicht zu viel mit Gewalt macht und die Rohre lieber vorher etwas erhitzt, bevor da gebogen/gezogen/gedrückt wird. Wenn sich ein Haarriss bildet wächst der aufgrund der heißen Abgase sau schnell und dann hört sich der Wagen wie ein Trecker an oder euch reißt die AGA runter.
Und e92stealth, mach mal bitte ein paar Bilder vom Umbau, danke. ![]()
Hab ich schon nach geguckt. Hab überlegt nur den Einsatz des PP Diffs in Carbon zu machen
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Bin noch unschlüssig...
Die Fotos sind deutlich besser!
Hat was, aber wie gesagt, ich hätte es glaube bei Chrom belassen. So gehen die schicken Endrohre im Heck leicht unter, IMHO. ![]()
Ich bin auch dabei. Sehr geil, das hier einige Bekannte Gesichter dabei sind ![]()