18,5-19
Beiträge von Kollegga
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Bei Map7 ja
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terry hat mir nur eine datei geschickt, die heißt: JB4 IGD0S_IGN.ptm
da kriegt man 2 cobb maps raus?
jap im jb4 hab ich auch g5 iso with flash ausgewählt, allerdings stand da hinter für 1M oder 335is, aber ne ander auswahlmöglichkeit für g5 iso with flash gabs nicht
Alles anzeigenMit nur Ultimate niemals Map7 fahren.
Das hat einfach zu wenig Oktan !Map7 ist stärker als Map 5.
19 PSI zu 17-17,5 PSI maximal.
Welchen Flash hast du genommen?
Den IGN, darfst du nur mit großem E85 Anteil nehmen....Ich habe 2 Flash bekommen.
Ein mit IGN und ein ohne.Das Problem wird sein, dass du kein E85 auf einem E85-Flash (IGN) fährst.
Sollte doch auch in der Flash-Beschreibung des IGN-Flash stehen wenn du's bei COBB auswählst.Der fährt viel agressivere Zündzeiten, hat aber zu wenig Oktan.
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Mit nur Ultimate niemals Map7 fahren.
Das hat einfach zu wenig Oktan !Map7 ist stärker als Map 5.
19 PSI zu 17-17,5 PSI maximal.
Welchen Flash hast du genommen?
Den IGN, darfst du nur mit großem E85 Anteil nehmen.Bei welcher Map tritt das ruckeln auf?!
Wie gesagt, ist bestimmt eine Zündspule, kann aber auch ne Kerze oder ggf. Injektor sein. -
29CF misfirings, cylinder 3
Vllt. mal Zündspule wechseln und schauen ob der Fehler mitwandert., oder alternativ direkt ne neue rein.Was fährst du fürn Sprit?!
Map7 würd ich nur mit hoher E85-Mischung fahren. -
Mach mal bitte Logs wenn das Problem auftritt.
Bekommst du eine Fehlermeldung!? -
Den Verlinkungen auf der Seite nach, sind das die TD Stage 1
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Ist es eigentlich das gleiche, wenn ich 50/50 102er Sprit mit E85 mische und wenn ich 60/40 102er mit E100
http://www.bioethanol-versand.de/bioethanol-100/
mische?
In der Grundschule in Mathe ned aufgepasst?! -
So, habe schonmal geschrieben, dass ich mal einen Vergleich zwischen Shell 100 Oktan + 30% E85 (20 Zöllern) vs. Aral 102 + 30% E85 (17 Zöllern) mache.
Mein Ergebnis:
Komme mit Aral 102 + 30% E85 80 km weiter als mit Shell. Aber das bestimmt wegen den 17 " Rädern/Felgen.
Das lag bestimmt an der Felgengröße
