was - ganz allgemein - freds unnötich aufbläht
ist vollständiges Zitieren !
es langt doch, entspr. Passagen zu wählen.
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was - ganz allgemein - freds unnötich aufbläht
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es langt doch, entspr. Passagen zu wählen.
aber hömma, haste jetzt extra für das Entfernen des Zentrierstiftes das Federbein ausgebaut ?
den kann man doch auch so raus kloppen / bohren.
schön hell und weiß, und beide gleich hell, aber das war´s auch.
hätte man mehr raus holen können, z.B. mit anderer Form, nich so eckich.
ich würde den Teppich über der Membran wech schneiden,
da kannste auch wieder das Gitter druff machen, ohne dass es scheppert.
Gehäuse gibt's definitiv einzeln, hab' letztes Jahr eins
bei BMW gekauft. Iwas um 50 Taler
kein Problem, gib mir Deine emil addi, dann schicke ich Dir eins.
mal ganz etwas anderes und bzgl der "Sprit-Kosten" im Vergleich zu allen anderen genannten konkurrenzlos:
http://www.autoscout24.de/Deta…6858140000000&asrc=st%7cs
Beschleunigung is phenomenal, Vmax nich unbedingt, aber das´ bei so´m Ding mMn untergeordnet.
Angaben zu Motorisierung / Bj. wären hilfreich
'n 318d kann's ja kaum sein.
Hier gab's letztes Jahr mal was ähnliches.
Da wusste der Prüfer nich, dass die DI Motoren
Lambda bis zu 4 haben dürfen
ich hab´ Pianistengriffel
, und bin es von den letzten Karren gewohnt,
kleine Lenker zu fahren.
im E36 ein 32er Raid Silberpfeil, im E46 ein 34er Raid Daytona special mit Lederpralltopf.
ich mag das direktere Gefühl, ebenso beim biken, da kann ich mit Lenkstangen,
die deutlich mehr als 600 mm messen rein gar nix anfangen.