Original?
Dann käme noch das Lenkrad wie schon geschrieben für 3-500€ (wäre der preis schon mit wippen?)
was käme noch dazu?
M-Lenkrad und Sportlenkrad haben denselben Airbag, das Standardlenkrad hat einen anderen weshalb man hier z.B zwangsläufig einen anderen Airbag braucht und die sind teuer.
Ja die Interieur, sehe ich als kein Muss an. Die Glacier fand ich immer schick.
Die Einstiegsleisten im Fußraum sind auch beim M-Paket anders.
Kann mir einer sagen bei wie viel ich ungefähr liegen würde für das M-Paket am besten die einzelnen Teile bzw was man alles nachrüsten könnte mit Preisen.
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Nachrüstbar ist alles.
Fürs Exterieur brauchst du nur das Bodykit und Lackierung.
Innenraum wäre Lenkrad, Leisten, Fußleisten, Dachhimmel (mühevoll, würde es lassen)
Vergesst solche vergleiche.... ich hab über 11, xx
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Ja, aber bitte ebene Fläche und 10 HZ Messgerät, falls du ne Messung vornimmst.
Erreicht der Motor die Betriebstemperatur ?
Das Beige Leder sieht aber gut bräunlich aus.
Zweimal der selbe Link.....
Ansonsten ob Diesel oder Benzin. Hier muss man das ganze individuell betrachten. Pauschal sagen es lohnt ab XX Km ist nicht möglich.
ok, danke
war zu schnell, hatte deinen nicht gelesen gehabt
Kein Thema, habs mir schon gedacht 
Wie in meinem Post beschrieben geht das mit der Alpinasoftware nur beim N54 335i (dieser diente als Basismodell für den e9x Alpina B3)
Weder M3 (E9x noch F8x) oder M5/6 (e6x oder F1x) haben eine 8 Stufenautomatik.
Hier wurden DKG bzw. bei den e6x SMG Getriebe verbaut. Jeweils mit 7 Stufen. Schaltzeiten in einem AG e9x auf Niveau der genannten Getriebe wirst du niemals erreichen. Auch durch die Wippen ändert sich das nicht.
Einzig und allein die Alpinasoftware kann bei den N54 335i für Besserung sorgen.
Also doch mal probefahrt machen 
War scho paar mal kurz davor auf der Website
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