Alles anzeigenGuten morgen,
meine Suche dauert noch an.
Was sagen die erfahren zu dem Angebot?
Weiß einer von euch warum dieses Modell die helle
Motorabdeckung hat?
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Weils normal ist ??
Ist halt ein N52B25
ganau um zwei Tage später bei BMW die Kette zu reparierenBei diesen Motor sollte man schon aufpassen was man kauft
Das Kettenproblem ist beim N47 wesentlich geringer als das Turboproblem vom M47Tü2
Zumindest kenne ich nur wenige N47 die deswegen kaputt waren, und meist konnte man vorher gegensteuern durch Austausch von Kettenspanner usw usw.
Der Turbo vom M47 mit DPF geht ja nach Lust und Laune kaputt.
Man kann nur mit dem Metallschlüssel einen anderen anlernen?
Nein, die Tür öffnen und dann per OBD nen neuen anlernen.
In den Wintermonaten habe ich mein Auto nicht gewachst oder versiegelt. Am Scheibenreiniger liegt es normalerweise nicht, der zieht ja sofort vom Glas.
Wüsste nicht, dass der auch Schlieren und sowas erzeugt.
Glasreiniger (mit Spiritus) macht das Gummi kaputt.
ZitatNaja, also wenn ich auf der AB fahre, bin ich schon dran interessiert möglichst leise/komfortabel zu reisen. Wenn man dann an jedem steilerem Berg bei >5000rpm fahren muss ist der Komfort halt eingeschränkt.
Der Bereich 4000 touren reicht vollkommen und da ist es noch nicht laut. Läuft dazu Musik merkst du es kaum. Der N47 ist da deutlicher präsenter bei 2500 touren im Vergleich zum n52
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Wenn man automatik fährt kann einem das fast egal sein mit dem durchzug im hohen gang....
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Probiere es... es sollte eben halten
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Ah ne
Lass am besten neuen kabelbaumsetzen
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Dann geh in die Werkstatt
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Messgerät vorhanden?
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