Da geht was
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Mach ja nur noch Spaß, freut mich das du dass du sauber vom fleck kommst 
Och jetzt sind wir Schuld 
rez
zwar kein 330d aber ein diesel und ne Waffe
Smokenade 
Was heist gut den 41ED Fehler zu unterdrücken ist auch kein Garant für 1a Kennfelder 
und dann weiter ?
Welchen Sinn soll das haben ?
ne powerpoint Presentation um dann Ene, mene, miste, es rappelt in der Kiste ene mene....
Erfahrungsberichte gibt es zu genüge, gegebenenfalls die Suche nutzen....
DPF/Partikelfilter 318d/320d M47 entfernen [mit TÜV] [Anleitung]
und
dürften einige zusammen kommen, welchen Sinn die Umfrage hat ?!
Wenn du Fragen hast schreib doch die einzelnen an
Es gibt einen Fehler der wahrscheinlich abgelegt ist. (41ED)
Nö zumindest nicht wenn es anständig gemacht wird 
Ich danke für den netten Besuch
hoffe dir gefällt das drücken in din Sitz
Btw: Dein neuer in Natura nice, nice, nice!
EDC17 N57 vom e9x soll nicht so schlimm zu öffnen sein wie die im F3x und anderen F Modellen.
Da gibt es innen dann auch wieder Unterschiede.
Beim e9x kannst auf der Vorderseite arbeiten, bei den F musst an die Rückseite.
Das heißt dann die ganze Platine ausbauen.
Soll ne recht bescheidene Arbeit bei denen sein
Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
stimmt nicht ganz schaue später noch mal glaube EDC17cp45 oder cp50 sind die netten....
BSP so eine verfluche ich immer wieder
[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/KxgAAOSwNSxVcdQE/%24_35.JPG]
Bild aus ebay
EDC17 N47 bis 2008 stehen die Chancen 50% 50% dass es geht ab 2008 via Boot Pin
EDC17 N57 alle müssen geöffnet werden ... (DDE8 richtige sche... das ding zu öffnen)
PS
Bei den meisten Tools ist das noch Stand der Dinge.
früher oder später wird es via ODB gehen..
