Beiträge von danbir

Aaaalso, hab nochmal den HUK-Rechner für die stümperhafte "Diagnose" bemüht: Du hast recht mit den 200PS! Die kann ich sowohl beim E92 als auch beim E90 extra auswählen. Die 184PS-Motoren werden ja auf 200 angehoben. Mein 177er geht aber "nur" auf 197PS. Das lässt das Auswahlfenster weder bei Coupé noch Limousine zu. Also wird die Aussage von juke wohl (hoffentlich) stimmen mit der 200PS-Grenze!

Es steht dann auch explizit da: 320d, 200Ps und 320d, 184PS
Bei mir gibts nur 320d, 177PS. Ansonsten gibt es nur 325d, 197PS. Nicht aber 320d, 197PS.

Danke! Solange die sich jetzt nicht noch über die Kombination PPK + PP ESD beschweren, bin ich zufrieden...

Danke euch! Also nochmal zum Mitschreiben inkl. 2 (hoffentlich letzten) Fragen:

1. PPK verbauen lassen beim :).
2. Gutachten mitgeben lassen.
3. Damit zum TÜV + Abnahme. => Sicher, dass es §21 ist? BMW hat ja nen Gutachten... Da wird ja keine 1000€-Abnahme nötig sein. "Vollabnahme" schockiert mich halt etwas. Oder was kostet sowas? Der meinte 50-100€...
4. Dann zur Zulassungsstelle wg. neuem Fahrzeugschein + -brief.
5. Alles der HUK melden. Übrigens kann ich hier KEINE neue Schlüsselnummer etc. auswählen in der Suche. Es gibt nur die 177PS und 184PS-Variante, 197PS sind dann natürlich 325d etc. Mehrere User meinten auch schon, dass es NICHT mehr kostet... Bei meinem Motorrad wars übrigens ähnlich: Entdrosselung von 34PS auf 78PS kostet mich jetzt 4-5€ mehr pro Halbjahr und das wars, keine neue Schlüsselnummer.

Richtig?

@gotcha43: Ok, danke! Werde das dann der HUK mitteilen, wenns verbaut ist!

@ManuE92: Also bekomme ich von BMW nen Gutachten, damit geh ich zum TÜV und danach zur Zulassungsstelle den Schein ändern lassen, richtig?

So Leute, habe gerade endlich das PPK geordert! Lieferung dauert laut BMW Schnitzler Bergeheim zwar etwas wegen "Lagerrückstand" bei BMW aber das macht nix. Wollte eh eigentlich noch 2-3 Wochen warten, bis die Steuer da ist... Kostet mich exakt 1300€ inkl. Einbau, was ich nen fairen Preis finde. Zwar nicht in "Matthes-Regionen" aber dafür spart ich mir die Fahrerei. Außerdem hab ich ja MULF2 + CIC High nachgerüstet, d.h. evt. muss ich kurzfristig nochmal das MASK2 einbauen oder so...

Eine Frage hab ich noch: Wie habt ihr das mit dem TÜV gemacht? Das PPK muss ja innen Fahrzeugschein. Einfach hinfahren, Bescheinigung von BMW vorzeigen und gut ist? Habt ihr nen Wisch mitbekommen, wo alles draufstand? Und was hat es gekostet?

Mit der Versicherung ists ja einfach. Mehr PS melden und fertig aber beim TÜV bin ich etwas ratlos...

Und ich würde die NL hier auch namentlich nennen. Das hat nix mit übler Nachrede oder so zu tun sondern ist einfach ne Tatsache!

Sieht top aus, ein Unterschied wie Tag und Nacht! So gefällt der mir auch sehr gut!

Aber bzgl. der Halogen kann ich dir nur zustimmen. Ich denk mir jedesmal wenn ich z.B. nen F20/F30 mit Halogen seh "Jaja, F-Serie fahren aber kein Geld mehr für Xenon haben!" Sieht einfach total billig aus, von der Lichtausbeute mal abgesehen.

Könnte mir vielleicht jemand die Dokumente zur TA 00 11 54 03 00 (Stand vom 12. bzw. 23.01.2015) zukommen lassen? Bin zwar schon mit dem in Kontakt aber ich les auch immer selbst mal gern nach. Gerne auch per PM etc., falls das hier nicht öffentlich erwünscht ist! Würde mich wirklich freuen.

Bei mir kam grad von meiner Werkstatt die Auskunft, dass für mein Fahrzeug keine TA hinterlegt ist. 320d 11/2008, Leipzig, ATM in 11/2012.

Also von der Bw kenn ich das das "Technische Anweisung". Würde auch hier Sinn ergeben...