Beiträge von KingWolk

Zitat von bmw-denny

Hallo,
Ich habe ein kleines Problem was denke vom Fahrwerk her rührt.

Wenn das Auto länger als 2 Stunden stand und ich losfahre poltert es vorne links. Klingt wie ein ausgeschlagener Querlenker. Metallisch knirschend.
Ich merke das Geräusch am linken Fuß (Automatik) am Boden und am Lenkrad ganz leicht.
Nach 100 - 500 m ist es weg und kommt auch nicht wieder bis das Auto wieder länger als 2 Stunden stand.
Schon schauen lassen vom fachkundigen Freund. Alles fest und keine Auffälligkeiten zu erkennen!
Bin Ratlos und es trübt die Fahrfreude...

Danke euch.

Bis denn(y)
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Denke das ist normal...
Hatte es bisher bei 2 Gewindefahrwerken...
Gehe von aus, dass es die Feder ist, die sich kurz verdreht.

Denke kaum, dass man das Geräusch per Kamera auffangen kann...
Es ist ja auch spürbar.
Extrem laut ist's ja nicht oda...?

Mir gings hier ausschließlich um die Lösung, den Aggregat-träger zu justieren.
Habe die Scharniere schonmal etwas rangezogen.
Will es aber nicht zu weit machen:

Weil es dann folgende Probleme gibt (in dem Anderen Thread schon beschrieben teilweise):

- Tür schließt schwer bzw. nicht gut.
und
- Der Übergang von der Tür zur Karosserie außen, ist nicht bündig

Zitat von skn606

Moin Moin ? Erst mal danke für die sammelbestellung hat alles wunderbar geklappt.
Nun hab ich ein Problem und wollte sich direkt mal fragen.
Ich habe vorne rechts und links wenn ich über Unebenheiten vor allem bei 40-60 km/h und schnelle kurze Stöße immer ein klacken??
Hast du da ne Idee ?
Fahre rundum Rad Mitte-Kotflügel 32,5.
Hinten geht nicht mehr (also hoch)?
Es ist ein eigenartiges Geräusch ich versuche es mal zu beschreiben.
So als du z.b. Eine Metal Dose nimmst eine Metal Kugel rein machst und einmal kurz schüttelst?
Nur nicht ganz so hohl wie es in dem fal mit der Dose wäre.
Vielleicht die Dämpfer ?
Mir kommt es aber auch hart vor ?
Vll bin ich zu sensibel aber keine Ahnung.

Danke wenn du was weist.

Ps: hab von nem TÜV gucken lassen Querlenker etc. Ist alles ok.

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Dazu gibts hier so eine Threads
Das komische, bei mir kam es 1 Moant nach FW Einbau
Manche im Forum haben genau das selbe mit original Fahrwerken.
Bei kälteren Temperaturen hat er wohl auch das Geräusch etwas stärker?!

Es könnte vieles sein:

- Domlager
- Pendelstütze
- Stabi-Gummis
- Querlenker (bei ihm ausgeschlossen)
- Stoßdämpfer selbst

Da wurde nix verändert...
Habe mich halt auch gewundert...
Normal je kleiner die ET desto weiter steht die Felge raus...
Verstehe aba nicht warum es dann schleift

Anzumerken: Bei 1/3 bis vollen Lenkeinschlag...
Glaub nur rechtsrum...
Bin mir aba jetzt nicht sicher..

Ich dachte das wird elektronisch angesteuert bzw. justiert?
Dachte man kann es im Rechner eingeben...
Anpressdruck... Halt in Werte aufgeteilt hehe

Aber wenn es alles mechanisch geht, dann ist es was Anderes.
Gibts dazu eine Anleitung oder sowas in der Richtung?

Wie viele der QP Fahrer habe auch ich Windgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten...
Bekannt ist u.a. das Justieren der Fenster beim
Gibt ja genug Codierer hier...
Wäre es auch darüber möglich oder gehts nur mit dem Rechner von BMW?
Wenn ja, hat da jemand paar Tipps bezüglich der Einstellung (Codierung) auch gern per PM).

Gruß Wolle

Soll Leistungsmäßig auch was kommen nächstes Jahr?

Zitat von BMW HUSTLER

Puuuuh ist einleuchtend, wen der LCI ne breitere Spur hat dann kein wunder das es bein VFL das Problem nicht gibt
Echt blöd oder???

Es ist aber ein VFL

Ja die Felgen/Reifen wurden auf nem M3 gefahren...
Glaub ich schmeiss die Felgen nächstes Jahr raus...
Vllt die Reifen auch gleich
Das war ja der Horror am Sonntag... Mit 235er bei 10cm Schnee auf der Straße...
Da war Kriechstunde angesagt

Hey Leute,
hab ein kleines Problem.
Fahre jetzt zum Winter
235/40 18 auf ner 8j Felge mit ET18 mit AP Gewindefahrwerk (Einstellung: mittlere Tiefe)

Habe das Problem, dass der rechte Reifen am Wischwasserrohr im Radhaus schleift.
Das Rohr ist mittlerweile durch

Gibts da nen Tip oder ne Lösung außer andere Felgen bzw. Reifen

Gruß Wolle