Zitat
Das stimm. Bin gespannt wenn unswere Dicken nebeneinander stehen wie es klingt, aber denke bestimmt
Spätestens aufm Asphalt fieber ![]()
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Das stimm. Bin gespannt wenn unswere Dicken nebeneinander stehen wie es klingt, aber denke bestimmt
Spätestens aufm Asphalt fieber ![]()
ZitatWer lesen kann ist klar im Vorteil
Weil ?
Wo steht von welcher Firma die Originale so bearbeitet werden?
WTF !!!!!!!!!
![]()
Die Schelle vom rechten Pott lösen und weiter ran schieben.
Zb jemand der es weiß !
Verkäufer erzählen dir alles wenn sie was verkaufen wollen
vor allem wenn du es selber nicht prüfen kannst.
Und deswegen ist es nur eine Behauptung, weil du es ja nicht weißt sondern meinst.
Mich interessiert es nur Interesse halber, nicht weil ich eins möchte.
Kleingeld im Aschenbecher ?
Hatte ich auch ![]()
Zitatahbab: Nur zur Info, vielleicht hilfts ja. ST ist 100% baugleich zu KW, nur das ST kein Edelstahl ist.
Habe mir jetzt auch gerade das ST XA bei tunero.de bestellt. Danke an dieser Stelle nochmal an apollo0110 und Alex-Hawk für eure Empfehlung.
Belege deine Behauptung bitte mal.
Würde mich sehr interessieren.
Vll kannst auch deine 100% quelle nennen ?
Damn Kannst du anscheinend nicht googlen ![]()
Gibt aus Übersee alternativen die du in den original Scheinwerfern verbaust.
Hier im Forum würde auch drüber geschrieben.
ZitatJeder will etwas tiefer aber dabei nicht auf Komfort verzichten (was sich jedoch grundlegen schonmal ausschließt).
Die Frage ist, habe ich wirklich ein Benefit durch die Verstellbarkeit? Im dümmsten Fall fahre ich dann mit einem Setup das dem STX bzw. V1 entspricht. Dann ist die Verstellung eher sinnlos.
Ich schwanke auch seit Tagen zw. der Entscheidung mit Zugstufenverstellung oder ohne. Bin eventuell sogar bereit in das V2 zu investieren, aufgrund hauseigener Dämpfer an der HA + Edelstahl.
Generell die Alltagstauglichkeit der Verstellung zweifel ich mal für die HA sehr stark an, da man ohne Anpassung der Kofferraumverkleidung gar nicht rankäme. VA sollte kein Problem sein. Wobei "kein Problem" ja auch so eine Sache ist. Wenn man kein vernünftiges "Popo-Meter" hat, dann bekommt man das Ding doch sowieso nicht "optimal" eingestellt?!
Also aus meiner Erfahrung, wenn du mehr Komfort willst unbedingt das verstellbare nehmen.
Weil das v1 schon straff und hart ist, gerade auf langen Fahrten unangenehm.
Hab als Alternative das b12 drin, bin sehr zufrieden.
Werde aber wieder wechseln, zu einem V2 oder V3.
Ja Markus da werden wir und mal duellieren müssen.
Jetzt vom hören her klingt deiner genau wie meiner obwohl du ein Kat hast.