Beiträge von approximate

Zitat von canuma

Hinzu kommt noch das er keine richtige Rechnung ausgestellt hat! Nämlich ohne UstNr !!!!

Muss nichts heißen, ist folgendes oder ähnliches erwähnt?

"Im ausgewiesenen Rechnungsbetrag ist gem. § 19 Abs. 1UstG keine Umsatzsteuer enthalten."

Sollte kein Problem darstellen, denn

1. wie bereits gesagt wurde, fahren hier einige xdrive in kombination mit mischbereifung
2. verkaufts ja bmw selbst so

Zitat von Prof.Hastig

Sitzheizung ist da doch grad bei Leder ne ganz andere Geschichte und wer schonmal bei -20Grad morgens im Auto saß, wird mir da beipflichten.

Deswegen gibst ja hier in Deutschland, Leder nur in Verbindung mit Sitzheizung.

Schnelles und schlagartiges Schalten sind aber zwei verschiedene Dinge...

Denn es macht einen Unterschied, wenn ich jetzt einfach den Fuß wegreiß oder in diesem Two-Step System schalte.
Wenn ich wieder einkupple: Klick -> Klack, keine halbe Sekunde.

Schwer zu erklären, reine gefühls/erfahrungs Sache.
Man denkt einfach gar nimmer drüber nach, automatisierter Vorgang.

Zitat von BMWgo

Jedenfalls bin ich mir sicher, dass sich dieser Punkt irgendwie verschiebt. Bzw. ist die Kupplung manchmal sehr empfindlich. Hängt von den Außentemperaturen ab. Im Sommer ist es ganz easy.

Die Kupplungen stellen sich selber nach.
Ist deine überhaupt noch gut? Oder rutscht sie etwa schon? Wie viele km hat sie runter?

Wenn du nicht schlagartig einkuppelst, schadet das dem Antriebsstrang überhaupt nicht.
Zusätzlich ist hierfür auch noch das Kupplungsverzögerungsventil (CDV) vorhanden, welches den Antriebsstrang durch längsameres Öffnen der Kupplung schütz. Realisiert wird das durch eine Verengung in der Kupplungshydraulik.

Bei meiner Vorgehensweise ruckelt nichts, egal was ich für ein Auto fahr (solang die Hardware noch in einem einigermaßen guten Zustand ist, bzw jemals war).

Anfahren:

- Kupplung drehten
- Gang rein
- Kannst ihm Anfangs einen kleinen Gasstoß (1000 Touren reichen) verpassen, aber dann wieder weg vom Gas
- Kupplung halb öffnen, gleichzeitig kleines bisschen Gas
- Kupplung ganz loslassen

Hochschalten/Runterschalten:

- Fuß komplett vom Gas
- Kupplung komplett durchdreht
- Gang wählen
- Kupplung halb loslassen / dann ganz (nicht auf einen Schlag, aber zügig)
- (wieder Gas)

Kupplungsfuß Ferse am Boden, sonst hast du kein Gefühl und kannst das ganze nicht schön dosieren <- Ichs sags nur, weil ich schon einige gesehen hab die den Fuß sonst wo rum geschwungen haben.

Wennst ihm Anfangs bissl hochdrehen lässt, Kupplung ein kleines bisschen öffnest und dann wieder komplett zumachst, merkst eh schon das er los rollt.

Lang rumschleifen schadet der Kupplung (wird zu heiß).

Da gibts kein Rucken und kein Zucken gar nichts.
Übung macht den Meister! Es ist noch kein Gelehrter vom Himmel gefallen!

Außer du gehörst zu folgenden: Manche lernen´s nie, einge noch später

Zitat von CHRiS069

sonst hätte er es mir sicher schon angeboten.

er hats dir aus dem grund nicht angeboten, um seiner firma kosten zu sparen -> falls es durch den umbau kommt

wurden die adaptionswerte nun zurückgesetzt?

Zitat von mastyle11

Aber möglicherweise sehe ich das ja falsch!

Korrekt! Denn Suchmaschinen erfassen geschriebenen Text um einiges besser, als Text auf Bildern.

setz doch einfach mal den service menschen auf den beifahrersitz, wenn du das hervorrufen kannst.