Beiträge von approximate

30E9 - Stickoxidkatalysator, Alterung
Niedrige Speicherkapazität

2A2B - Gemischregelung
Gemisch zu fett (große Abweichung) / Gemisch zu mager (große Abweichung)

2CAA - Lambdasonde vor Katalysator, Temperatur
Messung im Steuergerät fehlgeschlagen / Betriebstemperatur im Warmlauf nicht erreicht / Betriebstemperatur nicht erreicht

2CA6 - Lambdasondenbeheizung vor Katalysator, Funktion
Messung im Steuergerät fehlgeschlagen / Betriebstemperatur im Warmlauf nicht erreicht / Betriebstemperatur nicht erreicht

Erster Fehler spricht eindeutig für einen vollgesetzten Kat!

richtig, der n52k kam aber in der e90 baureihe in deutschland nur im coupe zum einsatz.
von einem defekt hab ich hier noch nichts gelesen, passieren kann es aber immer!

n46 (saugrohreinspritzer) und n43 (direkteinspritzer) macht schon einen unterschied...

der n45 im 320si hat immer einen zündspulendeckel in kohlefaseroptik!

@Boltar: du fährst einen ganz anderen motor - n43!

pumpe per diagnose ansteuern...

was dem beginn des modelljahr 2008 entspricht.

3F25 - Ladeluftschlauch-Ueberwachung (Ladeluftschlauch abgefallen)

ja

einen versuch ist es wert.

Zitat von RudeBoy

Das Coupe wurde mit dem Motor nämlich nur von 06/2006 bis 03/2007 gebaut, dann kam der N53.

absolut falsch!
einführung coupe war zum modelljahr 2007 (september 2006).
zum modelljahr 2008 wurde der n52k im e92 vom n53 abgelöst.