Aber 230PS auf dem M47 ist schon sportlich. Das wird der Lader bald mit einem heulen begrüßen.
Er fährt laut Profil einen M57.
Beiträge von approximate
-
-
Es muss nicht sofort etwas passieren, aber über zehn-/tausende von Kilometer hinweg und bei ständiger Belastung des Getriebes mit vollem Drehmoment - kommt es irgendwann unweigerlich zu Schäden am Wandler und Getriebe selbst.
-
Lichtautomatik aktiv?
Welcomelight im BC aktiviert?
Batterie ausreichend geladen? -
Dann gabs da eine Änderung.
-
Da der erste Post das letzte Mal im Juni 2013 aktualisiert wurde und seitdem neue LED´s erschienen sind
vllt eine hand voll...
wenn diese empfehlenswert sind, findest du erfahrungen dazu in diesem thread!
also einfach mal die letzten seiten lesen - hättest du in den letzten minuten in denen du hier rumdiskutiert hast längst geschafft.nach deinem kauf kannst du hier deine erfahrung teilen! und jetzt back2topic!
-
OEM AGM 70Ah von Banner, kein Anschluss für Entlüftungsschlauch
Banner Running Bull 57001 70Ah, ebenfalls kein Anschluss
Exide AGM EK950 95Ah, auch keiner vorhanden -
wir reden hier vom xdrive, da gibts nichts von trw lenker für die vorderachse.
-
Gebraucht und am besten von einem fähigen Codierer einpflegen lassen.
-
Lemförder 37118 01, ca. 60 Euro
-
Ist das Gateway für sämtliche BUS-Systeme im Fahrzeug.
Die OBD Buchse hängt da auch dran und sitzt unter dem Sicherungsträger hinter dem Handschuhfach.Mit spezieller Hardware kann man die extern ansprechen, nur wird dies nicht jeder Codierer beherrschen.
Am einfachsten ist der Tausch und anschließende Codierung nach Fahrzeugauftrag.Wichtig, die Junctionbox muss D-CAN beherrschen - also mindestens eine JBEII (Produktionsdatum ab März 2007, bzw. ab September 2007).
