Siehe Post #1 in der Sammelbestellung!
Nach Beendigung der Interessensammlung beginnt der eigentliche Bestellprozess.
Beiträge von approximate
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per diagnose versuchen die motoren anzusteuern, bzw die temperatur auszulesen.
sehr gut möglich, dass du dir dadurch die hardware geschrottet hast.
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ja, die setzten sich - vor allem wenn sie weit über 100000 kilometer runter haben.
und deine neuen federn setzen sich nach der installation ebenfalls noch. -
Wenn du einen IBS verbaut hast, dann ganz normal die Registrierung durchführen.
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Gibt es bei den Nieren des E92 unterschiede vFL zu LCI?
ja, aber nur beim AG modell - wegen der neuen frontschürze / haube.
der m3 hat grundsätzlich die pre-lci nieren. -
bei den ersten drei fehlern kanns ein kurzschluss sein, bei den restlichen ein blockierter motor.
batterie hattest beim umbau abgeklemmt?
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achte im rechten vorderen Radhaus zum Motor hin, ob sich da ein kleines "Gitter" befindet, dann hat der einen.
ein blick unter die haube hilft hier schon...
man erkennts am ölfiltergehäuse - dieser hat definitiv keinen ölkühler."leder" haben die amis alle, standard ist hier kunstleder.
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auf die hat man sich noch nie verlassen können...
fazit: finger weg von der kiste!
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ab einer gewissen laufleistung sollte man das zms immer mit der kupplung mit tauschen!
