Die dargestellten Werte kommen direkt aus dem Fahrzeug.
Dieselfahrzeuge ohne Öltempsensor: Hier bestünde die Möglichkeit der Einbindung eines externen Sensors.
Beiträge von approximate
-
-
-
Ich frage mich immernoch, ob es für alles zusammen mal eine Komplettlösung geben wird
diagnose blocker + datendisplay (smartphone oder idrive variante): erscheint nicht
datendisplay (egal welche variante) + abgasklappensteuerung (ohne zwischenstecken) + dsc memorizer: wird es geben, die bisherigen käufer können hier umtauschen. die ohne abgasklappe zahlen natürlich weniger.
datendisplay idrive (könnte die momentanverbrauchsanzeige manipulieren, macht aber weniger sinn - da alle parameter auf dem idrive ausgeben werden)
datendisplay smartphone (manipulation momentanverbrauchsanzeig, gerne)Kannst das bitte näher beschreiben? Wird die Anzeige dann dauerhaft umfunktionalisert, oder lassen sich die Anzeigewerte per Knopfdruck (MFL zB) durchschalten? Ist dieses Modul dann auch für die Datenausgabe per Smartphone geeignet, oder wäre das etwas komplett anderes?
da mehrere werte angezeigt werden können, lassen sich diese per tastendruck durchschalten.
hierbei handelt es sich um eine standalone lösung! abhängig von der zahl der interessenten, aber unter 100 euro.Sieht leider nicht so aus
siehe oben
Hätte auch Interesse, wie sieht es bei der Version die Anfang 2016 rauskommt aus wenn man kein DCan hat, jedoch ein cic nachgerüstet ist? Trotzdem möglich ?
der diagnose blocker (egal welche variante) ist für dich nicht geeignet.
wenn du aber ein cic verbaut hast, kann du das datendisplay verbauen. dieses beherrscht ebenfalls das auslesen des fehlerspeichers.die einzelvarianten sind für die leute vorgesehen, die auf das "teurere" datendisplay verzichten wollen - wie zb ghostii
-
-
Mit der App ausgelesen oder?
2E83 - Elektrische Kühlmittelpumpe, leistungsreduzierter Betrieb (Kühlmittelpumpe Temperaturschwelle 1 überschritten, Kühlmittelpumpe Temperaturschwelle 2 überschritten, Versorgungsspannung Kühlmittelpumpe zu niedrig, Kühlmittelverlust durch Kühlmittelpumpe erkannt)
29CD - Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1 (abgasschädigend, abgasschädigend nach Startvorgang, Einspritzung wird abgeschaltet)
2C7B - Lambdasonde nach Katalysator, Signal (verzögerte Reaktion)Lass mal deinen Kühlkreislauf abdrücken.
-
Bild(er) und der Link zum Kleinanzeigenportal gehen mir ab...
Nachbesserung bis 12 Uhr, andernfalls verschwindet der Thread. -
16 Volt bei laufendem Motor ist viel zu viel, 14,x ist hier normal.
Wie alt ist denn deine Batterie?
-
Auszug aus dem Fehlerspeicher ist hier unerlässlich!
-
besorg dir die traglastbescheinigung von bmw und lass es per einzelabnahme eintragen!
-
VERKAUFT!
was hast bekommen, wenn man fragen darf?
