nene, hattest scheinbar einfach kein interesse mehr und verdienen tue ich doch daran sowieso nichts 
ich muss dort leider täglich eine handvoll anschreiben - bis gestern gabs auch keine probleme.
die nette unterhaltung ist nun beendet - solltest du mir aber noch etwas zusagen haben, habe ich natürlich ein offenes ohr für dich - dann aber per pn.
...ignoranz triffts besser.
sind wir uns mal ganz ehrlich, dies ist doch der einzige grund wieso du jetzt hier deinen kommentar abgibst.
hast du dich mittlerweile mit den regeln des marktplatzes befasst?
für den rest: er wollte sich einfach nicht daran halten
du kannst gerne meine durchwegs positiv und zuvorkommende einstellung hier im forum infrage stellen, doch ich bin mir sicher über 90% hier wissen dies zu schätzen.
technisch möglich jein...
die deaktivierung des dsc ist nur über den pt-can möglich.
für die steuerung der abgasklappe (bei welcher ich auf die mfl tasten reagiere und durch aufblinken der warnblinkanlage im kombiinstrument signalisiere), reicht absolut der k-can.
ich muss also nicht unnötig an den power-train!
weil nur so lässt es sich eindeutig feststellen.
800 euro sind schon eine frechheit, selbst für eine neue mulf2 high.
mich hat die nachrüstung von bt und usb bei weitem nicht einmal die hälfte gekostet.
Vor zur Unterdruckpumpe...
Schalten musst du die Klappe dann aber selber, über die DME funktioniert das nicht.
Genau die Frage wollte ich grade ebenfalls stellen.
Mein E92 ist Bj 11/06, sprich MJ 07. Habe ich dadurch noch das "darmartige" Rohr oder kann ich mit Schellen arbeiten? Wenn ja, welchen Durchmesser muss die haben? Will den 330i Endtopf an meinen 325i montieren.
du fährst ein Coupe, da gehts immer mit Schelle.
sicherung am radio ist noch in ordnung?
wenn ja, dann ist dein radio defekt - oder der adapterkabelbaum ist nicht korrekt, möcht ich aber mal bezweifeln.
Nein, dafür gibt es keine Anleitung - braucht einer mit dem nötigen KnowHow auch gar nicht.
Steck dein OEM Radio mal an, ob das noch geht!
