Kann ich mit einer ausgeschlagenen Turbowelle noch etwas weiterfahren?
wurde diese denn schon fachmännisch diagnostiziert?
Beiträge von approximate
-
-
Ich werde jetzt zunächst wohl das tuning wieder etwas runternehmen.
etwas? dies ist die falsche vorgehensweise...
lass das originale kennfeld aufspielen und dann gehts an die fehleranalyse - so und nicht anders!und die optimierung (egal ob bei verkauf noch verhanden oder nicht), schön erwähnen
-
Ich rede hier auch von einfachen Codierungen und nicht von der Implementierung von Komponenten die es in der E89 Serie gar nicht gab...
Flashen von Steuergeräten immer mit Netzteil! - Aber das will der Threadersteller doch gar nicht!
-
Zum Codieren braucht man nicht mal ein Netzteil/Ladegerät, wenn die Batterie einigermaßen "gesund" ist!
Wieso auch, man braucht keine 5 Minuten dafür... -
Wir haben hier einige Threads zur Nachrüstung der Alarmanlage.
Den Kabelbaum kannst du bei BMW erwerben, Teilenummer: 61 12 0 401 232Im WDS findest du die Pinbelegungen, http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/de/
Bei weiteren Fragen dann bitte in den vorhandenen Threads posten, bzw in den Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread
-
004c2e
004c2f
004c294C29 - DDE-Steuergerät intern (MonLimCurr)
4C2E - DDE-Steuergerät intern (MonLimLead)
4C2F - DDE-Steuergerät intern (MonLimSet)kann auch an deiner kennfeldoptimierung liegen...
-
Naja, 80.000 km würd ichs jetzt nicht unbedingt drin lassen...
Sah nach 60.000 schon schlimm genug aus. -
ab e90/e91 facelift ( september 2008 ) wurden in allen e9x aktive kopfstützen eingeführt!
-
aufbocken und unterboden runter...
-
CTEK MXS 10.0
Kannst den ganzen Winter über angeklemmt lassen.
Zum Codieren hast einen Netzteilmodus.