Diese Sammelbestellung gilt als gescheitert...
Wenn sowieso niemand dran Interesse hat, wirds dies auch nicht geben.
Klar 50 Euro sind 50 Euro, aber wie auch bei Klappensteuerung verdien ich daran so gut wie gar nichts...
Klappensteuerung warte ich immer noch auf einige Komponenten, für alle reichts noch nicht!
Kann ich mit einer ausgeschlagenen Turbowelle noch etwas weiterfahren?
wurde diese denn schon fachmännisch diagnostiziert?
Ich werde jetzt zunächst wohl das tuning wieder etwas runternehmen.
etwas? dies ist die falsche vorgehensweise...
lass das originale kennfeld aufspielen und dann gehts an die fehleranalyse - so und nicht anders!
und die optimierung (egal ob bei verkauf noch verhanden oder nicht), schön erwähnen 
Ich rede hier auch von einfachen Codierungen und nicht von der Implementierung von Komponenten die es in der E89 Serie gar nicht gab...
Flashen von Steuergeräten immer mit Netzteil! - Aber das will der Threadersteller doch gar nicht!
Zum Codieren braucht man nicht mal ein Netzteil/Ladegerät, wenn die Batterie einigermaßen "gesund" ist!
Wieso auch, man braucht keine 5 Minuten dafür...
Wir haben hier einige Threads zur Nachrüstung der Alarmanlage.
Den Kabelbaum kannst du bei BMW erwerben, Teilenummer: 61 12 0 401 232
Im WDS findest du die Pinbelegungen, http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/de/
Bei weiteren Fragen dann bitte in den vorhandenen Threads posten, bzw in den Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread
004c2e
004c2f
004c29
4C29 - DDE-Steuergerät intern (MonLimCurr)
4C2E - DDE-Steuergerät intern (MonLimLead)
4C2F - DDE-Steuergerät intern (MonLimSet)
kann auch an deiner kennfeldoptimierung liegen...
Naja, 80.000 km würd ichs jetzt nicht unbedingt drin lassen...
Sah nach 60.000 schon schlimm genug aus.
ab e90/e91 facelift ( september 2008 ) wurden in allen e9x aktive kopfstützen eingeführt!
aufbocken und unterboden runter...
