N52: Saugrohreinspritzer
N53: Direkteinspritzer
Ich meinte er sollte beim jetzigen bleiben, da er in Verbindung mit dem N53 nur die ganzen Direkteinspritzer Probleme erbt.
- Hochdruckpumpe
- Injektoren
- NOx Sensor
- ...
Beim N53B30UL (325i) hätte er natürlich ein gewisses Potenzial, welches aber mit dem N53B30OL (330i) im besagten Coupe wegfällt.
Sagt der Fehlerspeicher mit Sicherheit nicht! Zweiteres ist absoluter Blödsinn!
kommt drauf an wie viele defekt sind... pro zylinder eine zündspule.
aber lass erst mal den fehlerspeicher auslesen, laufunruhentest...
Fehlerspeicher auslesen lassen!
Evtl. sind es die Zündspulen...
kommt auf deine bremsanlage an, in verbindung mit der 330mm anlage nicht!
andernfalls mit spurplatten.
lass einen lichttest machen...
Natürlich mein ich den N53, ab September 2007 (Modelljahr 2008) - Im E93 ab Produktionsbeginn (März 2007).
motorsteuergerät, gab zwei beim n52.
Bleib beim 325i, ab Modelljahr 2008 hast du nur die nervige Direkteinspritzer Technik mit all ihren Problemen...
ganz was neues, aber msv70 oder msv80?!
